【卡车之家 原创】亮红色的车身缓缓驶入，雄狮跟着音乐狂舞，狂狮舞毕一副对联亮出，上下联写着“新车投产启新程 福星高照同奔驰”，这样的新车下线仪式，很有中国风。
根植中国 专属中国，这是奔驰宣布国产化之初就喊出的口号，也是其奔驰国产化卡车的一大亮点。9月23日，第一台梅赛德斯奔驰国产重卡正式下线。下线活动主题为星耀东方，行稳驰远，展现了梅赛德斯奔驰卡车践行承诺，跟植中国的信心和决心。
第一台国产重卡梅赛德斯奔驰在北京怀柔总装车间下线，并预计在11月份交付给客户，届时奔驰卡车会真正的在中国的道路上奔驰，实现 in china for china 的价值指标。
活动中，福田戴姆勒CEO谢厚德指出，当前中国物流运输业正在向高效、集约、低碳智能化方向发展，市场与客户对于物流装备高端化的需求愈加强烈。当前是梅赛德斯奔驰进入中国高端市场最佳时，同样得益于中中国制造业的坚实基础，这也大大地促进了我们在中国本土化道路的进程。
新工厂占地面积超过40万平方米，总投资超过38亿元，拥有多项领先技术，设计产能达到每年6万辆，单日最大产量250台。焊装生产线有148台机器人自动化程度接近100%。同时，喷涂车间按照无接触原则设计，实现了完全自动化车间为环保车间应用了最新技术的粉末涂料和水性涂来实现环保，最重要的还安装了最先进的废弃和废审处理系统，由此确保了工厂极低的排放量，远远低于严格的排放法规限制。
“H6 项目设立之初就锚定的就是根植中国 专属中国，是完全根据中国共创特点与客户专属需求精心研发生产的高端重卡产品。”
据介绍，为了更好地制造出具有奔驰标准的国产重卡，国产奔驰从德国沃尔特工厂和土耳其的阿克斯派工厂派遣了近30名资深生产和工艺方面的专家来到中国工厂，给中国生产团队授业解惑，进行生产作业内容的指导和生产管理培训。
同时为了更好地了解中国市场需求，国产奔驰的研发团队花费四年事件，访问了超过 700 家的客户和车队进行深入的访谈和调研，去了解用户的业务场景广泛吸收客户提出的产品相关建议，并且体现在在整个的开发过程中，因此在这辆卡车上看到很多中国独有的配置，都既是中国客户的需求，也是国产奔驰对中国用户的需求的回答。
● 编后语
国产奔驰率先完成下线，标志着欧洲重卡品牌国产化在在中国商用车的发展上进入了一个全新里程，这对于国内商用车行业和重卡企业来说，既是机遇也是挑战。 我们期待着梅赛德斯国产化重卡产品的正式下线，能为我国高端重卡市场注入新活力。（文/张宏霞 图/任海军）
