宝马汽车首席执行官齐普策再次嘲笑特斯拉质量不可靠，也不可靠，并直言“特斯拉不是高端市场”。齐普策在德国商业报纸Handelsblatt的会议上说：“我们与特斯拉之间的区别在于两者质量和可靠性标准不同。
总体而言，宝马品牌的产品可靠性确实好于特斯拉，但其在国内市场中的产品质量问题也很多。
至于为什么它被称为一线奢侈品牌的名称，而凯迪拉克，雷克萨斯等则被称为二线豪华品牌的主要原因是市场知名度，最直观的是反映在销售方面，无论是中国市场还是全球市场上，奔驰宝马奥迪的销量都遥远领先于其他品牌，从而导致明显的阵营区分。
事实上，无论是奢侈品还是高端品牌，都没有明确的标准。通过上乘产品质量和卓越的品牌形象来吸引价格敏感度低，品牌忠诚度高，消费能力强以及追求时尚体验的消费者，从而牺牲大众市场以获得更高的品牌溢价为代价。以奔驰，宝马和奥迪为代表的豪华车是中国消费者的偏好，并且对奢侈品牌的认可也根深蒂固。作为传统豪华车，他们面临新能源转型带来的新高端汽车应建立“新豪华”概念，可以包括价格超过20万元人民币的新能源汽车。
许多人认为宝马只是一家汽车公司，应该在市场销售方面做出正确的调整，而特斯拉的汽车销售概念仍然是将汽车视为电子产品。
通过降价，宝马希望iX3能够在纯电动SUV市场上获得更多份额和销售。
但是，宝马想直接使用iX3与Tesla ModelY竞争确实存在很大的压力。
作为首款国产纯电动汽车，宝马iX3市场声誉的建立还需要时间。
随着新能源车的知名度和宝马等豪华品牌的发展机会，在短期内很难将燃油汽车时代积累的技术优势和品牌的溢价转移到新能源汽车领域。
推出首款纯电动汽车宝马i3上市之初的反应也很好，但是由于宝马对新能源汽车领域的保守行为，i3销量一直在市场上下降直到停产为止。
在最初推出时，BBA占据了中国豪华汽车市场的绝对份额，但尚未改变。宝马ix3降价是为了竞争，或者本身就有“水”。
