如今，汽车工业水平高速发展，汽车多媒体系统在功能越来越丰富的同时，控制方式也开始走多元化的道路，不同的控制方式侧重点也不相同。有的汽车品牌为了追求科技感采用了全触屏的控制方式。有的汽车品牌追求实用性，依然采用实体按键。当然每种操作方式都有利有弊，并不能讨好每个用户。下面我们就整理了市面上常见的9中多媒体的控制方式.
实体按键集成在屏幕周围 屏幕不支持触控（代表车型：低配丰田 日产 日系车居多）
代表车型：低配丰田汉兰达
实体按键集中在屏幕周围 屏幕支持触控（代表车型：大众 斯柯达等德系车型）
代表车型：帕萨特
实体按键集中在屏幕下方 屏幕支持触控（代表车型：福特 别克等美系车）
代表车型：蒙迪欧
按键集中在档把放 屏幕不支持触控（代表车型：低配奔驰 等德系车）
奔驰
奔驰
按键+触摸面板布局在档把后方 屏幕支持触控（代表车型：高配奔驰等德系）
奔驰高配
奔驰高配
实体按键布局在档把后方 屏幕支持触控（代表车型：宝马 奥迪等）
宝马
宝马
全控触屏 没有实体按键（代表车型：沃尔沃 国产车居多）
沃尔沃
大屏触控+声音控制+实体按键布局在屏幕下方（代表车型：荣威RX5的国产车）
荣威RX5
采用多块屏幕且屏幕支持触控（代表车型：英菲尼迪 皇冠 雅阁）
皇冠
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