不知道从什么时候开始，奥迪有了“德式灯具厂”的昵称。正如昵称所言，奥迪最近几年，在灯光总成方面的造诣的确不小。凭借着最新研发的矩阵式大灯总成，在业内打出了一片天。甚至一到奥迪旗下有产品换代和改款时，大家的第一反应都不是去关心这车发动机变速箱换了没，平台是不是新的。而是先看看，车灯方面是不是又有新技术了。尽管是一句调侃，但足以凸显出奥迪在灯光方面的成就。
正如眼睛于人一般，大灯可以说就是汽车的眼睛，其重要性不言而喻。除了良好的设计能够带给车型外观更好的整体美感，灯源的选用以及灯光装置的匹配也给行车过程中带来了更好的安全性。相比起十几年前非常简单的卤素大灯，到慢慢开始运用氙气大灯，再到后来的什么LED加装透镜上下可调节。如今，车灯已不再是能点亮就合格那么简单了，大量的高科技融入，匹配行车电脑的实时处理所带来的变化，让大灯也成为了衡量一台车好坏的又一个指标。
显然，作为主机厂来说，也注意到了这一点。因此，也才会派生出像奥迪这样的“德式灯具厂”。不过，最近有另一家同样是来自德国的厂商也推出了一套全新的灯光总成，据说这套新的灯光最远探照距离能够达到600米。因此业界传言，它将很有可能会取代奥迪，成为新的“德式灯具厂”。它，就是来自梅赛德斯·奔驰的MULTIBEAM LED智能前大灯。
MULTIBEAM LED是奔驰最新的一套智能灯光技术，它的出现可谓是开创汽车灯光的一个新的领域。对于MULTIBEAM LED智能前大灯，我们不能单纯地把它理解为一套灯光总成。其正确的打开方式，应该是由一套有灯组、发光源、行车电脑所组成的灯光控制系统。
在发光源方面，这套大灯是由三排共84颗高亮LED智能发光模块组成。这个由 84 颗高亮LED发光单元组成的照明系统，可以由电脑对每一个LED灯泡进行逐一控制。简单的说，它的成像已经可以达到一台黑白投影仪的效果。同时，通过电脑控制，LED可以组合出不同的光照效果。
一般来讲，在天气条件较好的白天我们是不需要打开车灯的，最多也就是点亮日间行车灯足以。而到了晚上，车灯就变得尤为重要的了，它除了会照亮你前行的而方向，同时也是给行人和对向车辆警示。那么问大家一个个问题，晚上开车最讨厌的是什么？是不是远光狗，有木有。由于外界环境光线较暗，此时如果对向车辆开着远光过来，那么会对人造成短时间的致盲，从而诱发一些交通事故。可你说，有的时候真的路面太黑了，需要开远光，而会车的时候确实又忘记了。那么这个时候，MULTIBEAM LED智能前大灯系统就会给出一个非常完美的解决方案。
MULTIBEAM LED可以通过智能摄像头监控车头的光照状况，锁定前方车辆。并通过电脑控制LED光栅的显示，以每秒100次的速度调整大灯配光，每一个LED灯泡都可以随时启动和关闭，这样就可以在前方的照明区域中产生一束或几束的无光区。如此一来，妈妈就再也不用担心我晚上开车被远光狗射一脸了。
当然了，MULTIBEAM LED智能前大灯不仅能在直线行驶时调整光束，主动地避免照射对方车辆。同时，在高速拐弯时也同样能做到跟踪对方的车辆，将无光驱紧紧地追踪盯住对方车辆。另外，在昏暗的雨天，路面积水，造成大灯光线的反射，同样会导致对方司机被晃眼。此时系统将调整原本负责向下照射的最下一排LED，进行临时关灯，以减少地面积水反光。
此外，MULTIBEAM LED智能前大灯系统还有一项革命性的创新，在于其随动转向功能。区别于很早就成熟的随动转向前大灯技术，MULTIBEAM LED主动转向技术，通过摄像头对路面的监控，可以做到提前探知道路的拐弯，在你打方向盘以前，就开始调整光线，以更多地照射要转向的前方区域。
如此看来，奔驰这套最新的智能大灯系统那是绝对的黑科技啊~虽说这电灯是爱迪生发明的，可没想到发明汽车的奔驰玩儿起灯来一样不输。看来，这下“德式灯具厂”的名号真要易主咯......
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