有钱就可以任性,能花40多万买一台轿跑SUV的人绝对是非常有个性、有追求的,其实SUV和轿跑本身就自相矛盾的,一台SUV本来有空间优势,但是做成轿跑款就没有这种优势了;一台轿跑本来有操控优势,但是做成SUV肯定会影响操控,所以轿跑SUV一定要好好选,选一台各方面都兼顾得最好的。
今天拿出三台比较主流的轿跑SUV,定价在45万左右,算是相对入门的中型豪华轿跑SUV。他们分别是标价45.59万的新款宝马X4 xDrive 25i M运动套装、标价46.08万的奔驰GLC 260 4MATIC 轿跑SUV和标价45.21万的奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 进享人生版。其中宝马X4刚刚完成小改,是三台车中最新鲜的,随之优惠也最少。而奥迪和奔驰都有相当可观的优惠,尤其是GLC轿跑,有些地区可能会优惠到40万一下。如果你对价格比较敏感,那么你不必读下去了,直接去买奔驰吧。
外观方面,新款X4的前脸设计有了明显变化,头灯更加的细长,看上去更加犀利,双肾格栅尺寸进一步的加大,气场更强,前后包围都变得更加复杂,极具设计感,整体来看新X4比老款更加的张扬运动。侧面变化较小,依旧保持了流畅的溜背设计。可以说颜值上X4还是可以给个高分的。
奔驰GLC轿跑版的设计明显相比X4更斯文,并不是特别强调运动,车头的设计中规中矩,车尾稍微流露出一丝张扬,侧面车顶线条和X4相似,下坠得很写意,不过总体来说GLC轿跑看起来并没有X4有吸引力。假排气的设计也让人倒胃口。
奥迪Q5L Sportback是国产的,进行了加长处理,侧面更加修长,车顶线条相比另两个对手也更加和谐,可以说在设计运动SUV方面奥迪更有心得。车头车尾都运用了奥迪家族设计语言,非常高端大气。让人欣慰的是Q5L Sportback没有使用奥迪惯用的假排气,没有做个可笑的假排气口,而是直接用了隐藏式排气,虽然不如X4那种真排气好,但是也算可以接受。
设计上的优胜我会给奥迪Q5L Sportback,虽然宝马X4也很棒,但输在侧面。
内饰方面宝马进步明显,更加新颖时尚,细节上也更加精致,具有设计感,用料做工也保持了高水准,座椅也很有设计感,整个车厢氛围充满属于宝马的高级感。
近些年奔驰以内饰著称,奔驰的内饰一般都会领先对手很多年,但是GLC的内饰真的有点老了,让人看腻了,如果用上全新C级那套内饰肯定会更好,不过这得等GLC轿跑大改款了。
奥迪Q5L Sportback的问题和奔驰一样,还是使用了旗下的老款内饰风格,并没有跟进到大屏幕科技风,让人感觉这是上个时代的产物,当然,也不排除你不喜欢满车大屏幕,那么这种老的按键为主的风格可能还更适合你。
内饰方面各有千秋,虽然奔驰的内饰依然充满魅力,但是宝马的内饰好像更能打动我。
车身尺寸方面,宝马X4的长宽高分别为4762mm、1926mm和1632mm,轴距2864mm;奔驰GLC轿跑的长宽高分别为4729mm、1890mm和1602mm,轴距2873mm;奥迪Q5L Sportback的长宽高分别为4778mm、1892mm和1666mm,轴距2908mm。可以看到三台车的三围都差不多,Q5L由于加长轴距所以在这方面优势更大,后排空间更宽敞。
配置方面,三台车也很相近,谁都没有绝对的优势,也没有可以决胜的杀手锏。至于底盘方面,三台车都是前置四驱,GLC轿跑采用了全时四驱,而另外两台是适时四驱,X4平时以后驱为主,Q5L Sportback平时以前驱为主,我个人觉得这个其实无所谓,都不会对日常驾驶造成什么太大的影响。
动力方面,三台车都是各家经典的2.0T四缸引擎,由于是入门款车型,都是低功率版本,宝马X4马力最小,只有184马力;奔驰GLC拥有197马力,而奥迪Q5L Sportback居中,可提供190马力。
如果你预算有限,那么你就在奔驰和奥迪当中挑一个吧,毕竟优惠很大,能省下来不少钱,追求后排空间可以选奥迪Q5L Sportback,喜欢奔驰高大上的品牌魅力,那就必须GLC轿跑了,但是你如果不差钱,还就喜欢宝马的运动风格,那么选X4也完全没问题,不过你得想好了,现在买X4的价格可以买到更高阶的GLC300轿跑和Q5L Sportback 45 TFSI,它们分别拥有258马力和252马力的动力输出,配置也更高。这就是另一个难题了……