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驾驶者操纵奔驰车的方式刚刚发生了激进的变化。我们熟悉的旋钮控制装置不见了——它的工作方式是在信息娱乐系统屏幕边缘的菜单中滚动再点击选中。奔驰在与如今已被三星收购的哈曼合作研发了四年之后，用MBUX取代了它。MBUX是“梅赛德斯-奔驰用户体验”（Mercedes-Benz User Experience）的简称，用户可以用四种不同的方式操作：触摸屏、方向盘上的两个触控板、主触控板（位于原来旋钮所在的地方）和——最重要的——语音。
“高级导航”功能会在实景画面上叠加导航箭头。
让人略感意外的是，MBUX没有应用在旗舰车型S级上，而是最先出现在了新一代A级上。因为新A级在还没在国内上市，我们在英国用欧洲版A200测试了MBUX。欧洲版提供了中文界面，但还不支持中文语音，所以我们只能使用英语和它“对话”。说出“Hi Mercedes”，触摸屏就苏醒过来，等着进一步的指令。我用英语说出“我有点儿冷，暖和点儿（warmer）。”系统有了反应，不过是调用出了导航，把目的地设在了肯特郡的Walmer。使用更简洁的“我觉得冷”效果就好多了，屏幕上显示出当前的车内温度是20˚C，然后空调上调了1度。
MBUX
两边的轮辐上各有一个小触控板，在右舵版上左边的用于信息娱乐系统中央主屏，右边的用于仪表盘液晶屏。
和智能手机一样可以通过划扫切换界面内容，还可以根据自己喜好利用动画设置车辆各项功能的模式。
MBUX
MBUX能听懂大部分关于车载功能的指令，例如用邮政编码设定导航目的地，播放试车地点当地的某个电台。它能够准确地显示出英国各地的天气预报。但如果你的语音指令是“开放式”的，它给出的结果也是“开放式”的：说“启用我手机上的Spotify”，结果A200用电话拨打了Mercedes Me管家服务；问“你最喜欢宝马的哪款车？”，系统先是开始播放BBC的一个本地频道，然后把附近一家宝马经销店设成了导航目的地。
触控板响应灵敏，
带力反馈和手写输入功能，
使用一个或两个手指时有不同的功用。
当然，除了语音控制，MBUX还有更多的进步之处：屏幕界面上无论是固定图形还是动画显示都比以前更美观、更易读。系统标配的是两块7英寸屏（中控主屏和仪表盘屏幕），在英国花2395英镑，就可以升级为两块连为一体、横贯仪表盘和中控台的10.25英寸屏幕。
这辆A级还配备了羽翼初成的增强现实功能，它会把导航箭头叠加到由摄像头拍摄、显示在中控主屏上的实景道路画面上。这种增强现实导航的终极目标是将箭头叠加显示在前风挡上，不过估计要过几年才能实现。在目前的过渡阶段，它的帮助作用最大的场合就是在我们不熟悉的路段需要转弯时，屏幕上会及时出现箭头和导航路线上的限速。不过作为495英镑的选装件，“高级导航”似乎不是非常必要。
layout: K.
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