奔驰S级的豪华是由外而内的，也是由内而外的，更是骨子里的。
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2013年5月，全新一代的奔驰S级在德国汉堡进行了全球发布，惊艳全场，“汽车发明者再次发明汽车”的口号响彻世界。本月19日，中期改款的奔驰S级将在中国上市，奔驰对巅峰之作再做升级。而在此之前，我们得以机会试驾了现款奔驰S320L 豪华型。
作为S级的基础款，S320L没有老大哥S600L那种傲视群雄的科技装备，也没有迈巴赫版本那种极致奢华，但它才是奔驰S级真正的主力，它拥有可以代表S级豪华标准的配置，它是一本D级车教科书。
优雅
奔驰最不缺乏的就是设计感，设计师赋予了S级最优雅的外观。尺寸硕大的前脸进气格栅给人强势的气场，镀铬的粗边框、四横条的格栅以及标志性的立标，都在延续着S级的家族基因。S320L并没有因为是入门版而降低身份，全LED大灯的加入让它看起来依然灵动有神，当夜色降临之时，灯头抬起，仿佛它是一个能和你对话的朋友。
这是一个崇尚曲线美和柔和美的汽车品牌，131年的历史沉淀让它爱上了大自然的美，远远望去，S级的侧面车身流畅至极，就像一道天然的弧线。S320L用近乎完美的比例来营造它的优雅感，虽然车身长宽高达到5250/1899/1494mm，但奔驰用下沉式的腰线，一直从前车门延伸到尾部，让它看到来轻盈很多。
S级的车尾，随着整车的设计也发生了些变化，视觉上看起来有些下沉的车尾，能够带来更低的风阻系数，达到了0.24，说媲美跑车绝不为过。当然，水滴状的尾灯更是点睛之笔，点亮后的效果，就像一对蝴蝶的翅膀，非常优雅。
豪华
奔驰S级的豪华是由外而内的，也是由内而外的，更是骨子里的。流体概念的内饰，看起来如同豪华游艇一般，在车内我们可以发现很多圆弧的线条和水平线条结合的例子，就连方向盘，也打破了传统的三幅或者四幅概念，采用的是一个两幅式的方向盘，造型很独特，格调也被凸显出来。
更吸引人的是中控台上的两块大屏幕，这两块12.3寸的液晶屏幕是连在一起的，左边的是仪表盘，能够显示一些驾驶信息，右边的是多媒体，集成了车辆的一些设置和娱乐功能。难以想象，在如同古典家具一般的内饰下，还隐藏了如此富有科技感的设计。
豪华是细节的，也是无形的。奔驰S级上配备了一个全球首创的香氛喷雾发生器，它是主动式的，我们可以自己选择开启或者关闭，浓度也是可以调节的，可以根据喜好去改变车内味道，但它不会让这种香氛的氛值停留在织物的表面，包括我们身上穿的衣服。
豪华也是视觉与触觉的双重体验，除了Nappa真皮包裹、典雅的实木、恰到好处的镀铬，梦幻般的氛围灯再次将我们的审美提升到了另一个层次，多种颜色的灯带随着线条弯曲，柔和而暧昧，将车内的豪华氛围推向高潮。
舒适
都说“V6”是对豪华最起码的尊重，奔驰做到了。在各种环保法规和排量税的重压下，D级车也开始向市场妥协，但是奔驰依然在坚持，即便是最低配版本的S320L，其依然享受了3.0T V6发动机。我们倒不是说降低排量迎合市场有什么不对，但是在如今这个时代，奔驰依然能够坚持初心，不被市场左右，确实让人敬佩。
这台发动机的最大功率为272马力，峰值扭矩400牛·米，在账面上已经足够出色。它所表现出来的舒适感更是让人陶醉，在7G-TRONIC PLUS变速器的配合下，起步极为柔顺、平缓，完全感受不到一点豪华车大马力的架势，7.1秒的官方百公里加速看起来很猛，但却是在不经意之间产生的，舒服是我对它唯一的评价。
为了照顾到后排的老板，奔驰刻意隐藏了这台发动机的性能，让它用绵绵不断的方式输送出来。油门踏板的力度很轻柔，发动机会敏锐地做出响应，那种细腻而准确的控制感，不仅是给驾驶者的轻松，也是在改善着乘客的乘坐舒适感。
它所带来的舒适感是全方面的，也是和优雅、豪华相互呼应的。这台S320L配备了AIRMATIC空气悬挂系统增强版，具有了连续自适应阻尼控制功能，能够通过对车身进行不间断水平调节，使得车辆弹簧行程始终保持不变，进而确保车身稳定。即便是在颠簸路面，它也会给乘客一种气定神闲的感觉，打磨掉所有的不舒服。坐在它的后排，你可以美美地睡上一个好觉。
当然，丰富的配置依然是保证它高舒适性的法宝。首先，3165mm的轴距保证了后排空间的拓展度，不管乘客是个大胖子还是高个子，你都无需担心他们会不会感到憋屈，如果你身材合适的话，“葛优躺”和“二郎腿”尽管来。除此之外，像电动遮阳帘、后排座椅电动调节、座椅通风与加热功能一应俱全，加上那块绵软的头枕，进入“温柔乡”是随时的事。
写在最后
奔驰S级已经无需我们用过多的语言来赞美它，不管是从销量还是热度，它都在同级中独占鳌头。而S320L作为最基础的S级，它所展现出来的功力依然能让对手胆寒。优雅、豪华、舒适是它身上最显著的标签，有了这三样法宝，它难道不该是一本D级车的教科书吗？
