喜欢保时捷帕拉梅拉吗？不用说，绝大部分朋友都不会拒绝这样一台百万级“尤物”。毕竟论颜值、档次、驾控体验，帕拉梅拉在百万级阵营还没怕过谁。但动辄一百多万的价格，可就足够将98%的人都挡在门外，咱们扪心自问，这辈子又能挣来几个一百万呢？但是，如果有一天努努力能拥有一台“国产版帕拉梅拉”，是否有兴趣了解一下呢？没错，它就是来自吉利帝国的极氪001。
先说价格，极氪001作为吉利旗下子品牌极氪的长子，目前推出的三款车型补贴后售价为28.10-36.00万元。该车定位于中大型轿车，车身结构为掀背式车型。至于产品力和为什么被网友称为吉利版帕拉梅拉，咱们继续往下聊。
车头部分，极氪001的设计理念高低还是借鉴了许多领克的影子。从车标到灯组，都是如此。前脸的线条感上，极氪001勾勒得比较丰富，无形中还有一些跑车的身影。灯组造型就是咱们熟悉的“领克风”了，上面为日行灯、下方为远近光，矩阵式LED大灯自然也不会缺席。
视线来到侧面就能明白，为什么大家会说极氪001是吉利版帕拉梅拉了。因为从车身轮廓线条上，极氪001就和保时捷帕拉梅拉一样，姿态整体偏向于低趴，轿跑颜值也和帕拉梅拉有的一拼。但论高级感、档次感，极氪001还是难以媲美帕拉梅拉，毕竟这俩完全就不在一个层级。
车尾部分算是个人对于极氪001的外观，最为喜欢的地方。首先，它的上下层次感和运动感的拿捏，是做得相当不错的，棱角线条和上翘的小鸭尾，如果再配上双边四出排气，那就是一妥妥的性能车了。其次，极氪001的贯穿式尾灯，在颜值、设计上也的确比前灯组做得更好；尤其是在点亮后的竖条形造型上，看上去是战斗感满满。
内饰部分，若站在设计的角度上看，极氪001的中控造型在诸多造车新势力中，是不算占优势的，毕竟理想ONE的四连屏中控，在科技感的诠释上还是有点东西的。不过呢，极氪001带有折叠式的8.8英寸全液晶仪表+HUD抬头显示的组合，还是很有未来感；15.4英寸的中控屏，在操作流畅度、分辨率、功能多样化等方面，也不必担心。
然后就是车内用料，所到之处几乎都覆盖了皮革包裹，要么就是很有质感的金属材质作为装饰。方向盘部分，极氪001当然也用了真皮包裹，功能上具备电动调节、高配还带加热；以及它的换挡机构，咱们从视觉到触觉，也都能细品到十足的豪华感。
配置上，按照网友们的话来说，极氪001差不多就顶满了。以顶配版为例，空气悬架、系列智能驾驶辅助、前排座椅加热/按摩/通风（驾驶位）、后排电动调节/座椅加热、12喇叭的雅马哈音响、双区独立空调等等高端配置，极氪001都没有缺席；在用车体验上，该配置的极氪001妥妥都是越级的享受了。
空间方面，极氪001的长宽高分别为4970*1999*1560mm，轴距有着3005mm；但实际的乘车体验上，作为一台主攻运动、拿捏颜值的电车，其实它的后排空间只能说一般。以身高180cm的乘员坐在后排，前排为他的坐姿后大概还有两拳半，想要舒服的跷二郎腿，还是有些局限的；好在极氪001的中间地台为纯平，座椅包裹性、柔软性也不错。载物能力倒是一大亮点，得益于掀背式尾门的开启方式，和出色的进深空间、前备厢加持，极氪001的极限载物容积是做到了2144L。
动力部分，极氪001共匹配了两套动力，超长续航为单电机版本，最大功率200kW、峰值扭矩384N·m，零百加速为6.9s。另外两款车型则为双电机版本，最大功率400kW、峰值扭矩768N·m，零百加速做到了仅3.8s。电池组均为三元锂电池，电池能量依次为86kWh、100kWh、100kWh，NEDC最大续航分别为526km、712km、606km。
底盘部分，极氪001搭载了前双叉臂+后多连杆式的悬架组合，驱动方式分为双电机四驱和后置后驱。驾驶感受上，它的3秒级提速一定就是你在路上的快乐源泉，每每到了一个红绿灯路口排在第一顺位时，你都难免想去尝试极氪001迅猛的加速。包括在权威媒体的赛道试驾中，极氪001也表现出了不俗的驾驶乐趣；够硬的悬架调校能给足你信心、高速通过发卡弯也游刃有余，但日常驾驶的舒适性难免就会因此受影响。
总结：对于80、90后消费群体而言，极氪001从外观颜值、内饰氛围、动态感受、提速响应这四大维度上，吸引力的确还是蛮大的。以30万级的价格拥有一台个性且高性能的电车，你说说还要什么宝马320Li；但对于偏爱舒适、注重家用的消费群体来说，极氪001就不会是你们的菜了。所以选车时，非性能、运动偏好者，小编都不怎么建议大家选择极氪001。
