要说比较出名，构型又复杂的车标，除了凯迪拉克，保时捷无疑也是其中之一。保时捷的车标大家都有印象，但要准确说出里面的颜色顺序，恐怕还是有点难。这么复杂的车标，里面到底有什么故事？今天就来说说保时捷车标的由来。
其实保时捷的车标演变一点都不复杂，不像其他世界汽车大厂那样频繁换标。
保时捷的故乡是德国符腾堡州首府斯图加特，1931年，56岁的费迪南德·保时捷先生在此创立了一家设计公司，负责汽车零部件设计开发。由于当时公司规模小，不注重商不商标什么的，所以索性直接用了符腾堡州的州徽。
从保时捷第一个“商标”来看，这已经有目前保时捷车标的影子。要解释其中含义，还得从这枚州徽入手。那时候的欧洲还很流行州徽，因为符腾堡州自古便是绝佳的狩猎场，鹿便是图腾象征。因此1259年符腾堡的洲徽是盾牌加三根鹿角。
随着时间推移，符腾堡的州徽也在变化。加入了与当时相符的设计元素，但三根鹿角和盾牌一直没变。
再后来，根据德国国旗的黑红黄三色，符腾堡也与时俱进地进行了修改，也就成了上面所看到的保时捷“顺手牵羊”的标志造型。再后来，符腾堡州继续对州徽进行微调，盾牌的外围构型去除，鹿角造型也更加图腾化。但这个州徽，跟保时捷LOGO似乎还差点什么，对了，是中间那匹马。
别急，符腾堡有州徽，其首府斯图加特也有徽标。因为斯图加特盛产骏马，养马、驯马、赛马也是当地的独特文化，因此斯图加特的徽标中带有马。1938年，黄底黑色跃起的骏马正式成为斯图加特的徽标。
在早期的保时捷汽车上，是没有车标的。于是当保时捷意识到需要一个真正意义的商标，以便让更多人认识和记住的时候，经历了多次失败的草稿，最终定下了下面这款标志。标志结合了符腾堡和斯图加特的徽标，跃马上还特地加上斯图加特英文名，表示保时捷梦开始之地。
不过既然是用了人家的设计成果，保时捷少不了要跟当地的政府公关。经过多次的谈判，政府终于应承让保时捷使用此标志。直到1952年，保时捷的这款标志首次出现在保时捷356车型的方向盘上。随后逐步出现在其他车型的机舱盖、轮毂盖等位置，被人们所认知。
后来，保时捷的车标又经历了4次的修改，尽管修改地方不大，但能看出每次的修改都使车标更精致、更耐看。
可见如今正在使用的车标，比起上一次改款，右上左下的红色条形更为鲜亮，跃马和鹿角造型更加细致。值得一提的是，保时捷车标一直坚持手工打造，因此在工艺上也比上一款质感更为明显。
所以，保时捷跟法拉利的跃马是没半毛钱关系的。
尽管保时捷车标的设计灵感都是“盗取”当地政府的；但保时捷苦心经营，其产品立于世界车坛之巅，当地政府自然反过来以保时捷为傲。而国内一些自主品牌，也应当以保时捷为榜样，苦心研发，让自主品牌也能走向世界。
（下周六预告：奔驰三叉星车标，原型居然跟Benz没半毛钱关系？）
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