不久前一则新闻，说OFO准备收购自行车企业捷安特，虽然最后消息被证实是假新闻。不过他显示出了普通人对于捷安特这家企业的无知。
台湾是世界上最大的运动自行车生产基地，捷安特就是其中的翘楚，捷安特的母公司巨大机械，是一家年营业百亿的上市公司，每年自行车产量占到了世界的一大半，堪称自行车界的宝马。
捷安特母公司巨大机械上市公司财报显示，2015年营业收入为121亿人民币，同比2014年实现小幅的增长，净利润达7.7亿，利润率约为6.04%。无论从收入、利润还是公司规模来看，巨大机械始终是世界自行车整车的龙头企业，其中捷安特整车销售贡献绝大部分的销售额。
这样一家公司他的创始人刘金标就更加具有传奇性。
当年台湾有一部微电影《梦骑士》非常出名，故事讲了几个患病的老人，平均年纪81岁，骑摩托车环台湾的故事。
刘金标就是这样的一个不老的梦骑士，2006年，72岁的刘金标因为胃癌已经切掉了大半个胃，还被呼吸中止、静脉血栓、腰椎间盘突出等疾病折磨。这一年他看完了电影《练习曲》之后，被一句台词感动了，“有些事，现在不做，一辈子也不会做了”。
这个时候已经功成名就的刘金标，骑上了自己的捷安特自行车开始了环台湾之行。
2007年，73岁的刘金标开始了他环台湾岛骑行的挑战。时隔两年，他又完成了京沪骑行的目标，并在80岁完成了第二次环台骑行。“人活着就是要像骑手一样，不断挑战自我，才能创造更有信心的未来”。为自行车产业耕耘大半生，“自行车教父”的下一个目标，是要在87岁时再完成一次环台骑行。
1934年，刘金标出生于台湾高雄的一户商业世家中。刘金标的父亲在当地经营足罐头、面粉、螺丝钉、鱼饲料等生意。
不过刘金标小时候却不是一个好孩子，他成绩差，而且不听管教，是个十足的坏孩子。19岁的刘金标实在是读不下去了，就从学校里面跑出来，父亲拿他没办法，只能让他在自己的公司帮忙。
不过刘金标觉得在公司被父亲管着，于是就说自己要创业，他梦想这成为李嘉诚、王永庆那样的人物。可是现实却完全不一样，他不到三年就换了一堆行业，罐头、面粉、木材、运输，别人说啥，他就干啥。
折腾了十几年后，刘金标还是做不出什么成绩，最后只好跟兄长，一起去海边投资养鳗鱼。1969年，一场台风只好，2000万新台币打水漂了。刘金标赔光了老本，鳗鱼生意最后还是失败了。
已经差不多40岁的刘金标还是一事无成，有一次再跟朋友聚会中，他听说因为石油危机，美国自行车成为大热。刘金标进入了人生的最后一个行业，1972年，他跟另外7个朋友凑了400万成立巨大机械。巨大的来源是因为这一年台湾巨人棒球队拿到了世界冠军。
起初，刘金标虽然看好自行车，却只是把他当副业来搞。因为只是为了摆脱在鳗鱼厂的困境，他现在又可以早上10点就出门，中午就回家休息了。刘金标把自行车想得非常简单，他以为随便买点配件，回来一组装就可以了。
结果真的干起来，刘金标才知道错了。作为一个小工厂，他们连优质的配件都拿不到，而且所有人没有一个干过自行车，质量如何保障、生产如何规划，没有一个人知道。
这个时候反而激起了刘金标的决心，他知道自己已经40岁了，不能再随便转行了，他决定要在自行车界干出一番成绩。
面对经营困境，刘金标开始参照国外标准，逐一游说零件厂商。最终，统一零件标准令台湾自行车开始被世界市场所认可。4年后，巨大机械获得美国百年品牌施文公司的订单，巨大成为施文的代工厂，并在70年代末成为台湾自行车行业的领军企业。
1981年，为了摆脱对低端代工的依赖，刘金标尝试以“捷安特”品牌自主生产并试水销售。尽管在市场大获好评，却在随后遭到了施文的反对和阻击。面对代工订单下滑，刘金标转而将捷安特品牌推向世界市场，同时在全球建立上万家专卖店，以高品质服务获得口碑。1993年起，巨大先后在昆山、天津和成都等地建厂，进一步完成捷安特的市场布局，2004年，捷安特的营收达216亿新台币，成为全球最大的自行车生产商。
刘金标最大的贡献，不单单在于他创办了捷安特这家世界上最大的自行车企业，还有他对于自行车运动的普及的推广。过去台湾的人，都会对台湾的自行车文化记忆尤新。因为他的推广，也让台湾在每年的五月都有专属的“台湾自行车月”。刘金标也用自己的经历告诉普通大众，有些事情不管什么时候，只要去干就为时不晚。
目前在台湾运行的公共单车，就是由捷安特运行的。这几年大陆出现了OFO、摩拜等共享单车企业，虽然这些企业估值已经达到了上百亿，甚至超过了捷安特。不过懂行的人都知道，捷安特才是自行车业界的鼻祖，而且实业的力量永远都不是虚拟的互联网经济可以相比的。
