一提到宝马的改装，很多人首先想到就是宝马的M-Power，但是M并不是改装厂，而是原厂的高性能部门。其实真正宝马的御用改装厂是来自德国亚琛小镇的亚琛施纳泽。今天，我们就一起来聊聊这个宝马的御用改装厂的故事。
在全球，亚琛施纳泽为众多追求独特品味的精英人士提供了宝马全系高性能整车、运动套件和零部件的产品，以及性能调教和售后维修的全方位服务。
它也因此荣获了众多的奖项：自2006-2012年连续7年被德国权威汽车杂志《Auto Motor and sport》评为升级厂商最佳品牌；在2008年由权威的《Autohaus》和TUV Nord对400位汽车交易商进行的“升级伙伴满意程度”调查中，击败所有的对手，赢得了众人垂涎的德国最佳独立升级厂商称号。
盘点几款AC Schnitzer操刀改装的性能强悍的宝马车型。
1、AC Schnitzer在2020年德国埃森改装展上发布了为德国高速交警以底盘代号G14的全新M850i为基础特别定制改装的警车。
动力方面AC Schnitzer通过重新改写ECU的方式，搭配可变阀门的运动排气，让原厂的530匹/760牛米的动力输出，进一步提高到620匹最大马力与850牛米的峰值扭矩，0-100km/h加速约3.5秒完成，极速一举可突破300km/h。
在车身外部换上了全套的自家ACS8空力套件，包含以碳纤维复合材质打造的前下扰流、保险杠两侧定风翼、侧裙、后下分流器及扰流尾翼，加上德国警车式样的Foliatec全车贴膜，并加装Proflash闪光警示灯与Hella RTK 7车顶LED警示灯，同时换装AC Schnitzer相当有人气的AC3轮毂，加上可降低前20~30mm、后20~25mm高度的强化短弹簧，创造出相当帅气的执法者姿态。
2、在18年的时候，AC Schnitzer以一辆自家改装的宝马M5在纽北赛道跑出了7分29.5秒的单圈纪录。不仅比标准版的M5快了大约9秒，也成为量产四门房车榜单上仅次于Jaguar XE SV Project 8的车型。
在AC Schnitzer操刀之下，通过重新改写ECU，加大进气流量，使M5原本搭载的4.4升双涡轮增压V8发动机输出直接上涨100匹马力，达成了700匹马力/850牛米的动力表现，AC Schnitzer还为这台M5提供了两组具有可变阀门的排气管。
至于空力套件则包含了碳纤维前下导流、侧裙、后车顶扰流板、尾翼以及碳纤维后下扰流。
3、同样是在18年，AC Schnitzer在当年德国艾森改装展上带来了以宝马M850i xDrive为原型改装后的车型。
该款AC Schnitzer ACS8 5.0i基于M850i 碳纤维套件版而打造，在外观套件升级的基础上，以侵略性十足的前唇和带孔的引擎盖作为第一道工序。
动力方面，通过AC Schnitzer对原车4.4T V8发动机的调校，让这台ACS8 5.0i的最大功率达到612匹马力，峰值扭矩850牛米。性能比肩原厂宝马M8。
4、在2012北京车展上来自德国的宝马御用改装品牌AC Schnitzer在这次北京车展上展出了号称最快宝马SUV的AC M6 700
外观上，更换了全新的猎鹰版宽体车身包围，发动机盖中间安装了碳纤维进气口，双肾中网喷涂为黑色，前唇采用碳纤维材质。加宽的前后轮眉配合侧裙让整车看起来更加饱满。
动力部分肯定成为这辆车的焦点。采用了宝马那台代号为S63B44的4.4升双涡轮增压V8发动机，经过AC Schnitzer的调校，在6000转时爆发700马力、4700转时输出850Nm。0-100km/h加速时间不到4秒，极速能够达到300km/h。
了解了AC Schnitzer几款性能强悍的改装车。我们再来看看AC Schnitzer针对普通宝马车型推出的一些改装配件。针对3系，5系，7系，X3，X5等从外观到性能都有相应改装方案。
1987年，当时为了开拓改装后市场，Schnitzer Motorsport与KOHL公司一同推出了这家名为AC Schnitzer改装品牌。AC Schnitzer更多地是针对民用改装市场。AC代表其原产地德国亚琛（Aachen），Schnitzer则是其创始人的名字。
虽然现如今AC Schnitzer也逐步开展了一些其他品牌的业务，不再是单一的改装宝马车型。不过，从数量上看，针对宝马车型的改装依旧是AC Schnitzer的主力产品。
