在第一次世界大战时，劳斯莱斯被指派为装甲车，在炎热的沙漠展现出惊人耐用性，当时劳斯莱斯车门是向后打开，这个与众不同的设计理念让人们啧啧称奇，从那以后劳斯莱斯就与豪车结下不解之缘，至今仍占据着世界顶级轿车中一席，旗下车型也是动辄百万。
可能有很多人不理解，同样作为豪华品牌的奔驰、宝马最顶级车型不过200万，为什么劳斯莱斯就卖500万起步呢？切开一个轮胎你就瞬间明白了，近日有两位汽车爱好者，就忍痛割开了一个劳斯莱斯的轮胎，像大家展示凭什么劳斯莱斯卖这么贵。
众所周知劳斯莱斯为了彰显尊贵，绝对不允许双R车标在车子行驶过程中毫无头绪的旋转，也不允许车子在停下后，标志头朝下停着，因此设计师配备了一套平衡装置，中间带有轴承可以绕轴心运动，所以相对于整个轮毂是处于悬浮状态，此时在内部加上配重，使得重心处于最低点，无论轮胎怎么转动，中间的双R标志永远保持正立状态。
这是因为有这套装置，拆卸劳斯莱斯轮胎不能采用常规的杠杆撬起，而要配备一套专业的辅助装置，把轮胎给勾出来，这样才能不损伤轮毂，它配备了米其林PAX 265×540A，具有耐高温、耐磨、耐腐蚀等特点。
更关键的是在轮胎与轮毂中间，又加了层特制的塑料圈，也就是我们俗称的防爆胎，当第一曾轮胎由于损坏无法正常使用时，第二层轮胎可以支撑汽车继续行驶，并且保证轮毂外沿不会受到任何损坏。
仅仅是一个轮胎，就隐藏着诸多玄机几乎把人们对轮胎的要求做到极致，其余配件的奢侈程度可想而知，这下知道为什么劳斯莱斯为什么卖这么贵了吧。
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