我说凯迪拉克是最有诚意的豪华品牌，很多人都会想当然地反对。他们的理由是难以反驳的，这款车的保值率太低，并且小问题很多。但保值率低，小问题不断，并不影响其诚意满满，合资品牌中只有凯迪拉克能做到同价位全球无差别销售。就拿凯迪拉克CT4来讲，这款车在美国的售价在23万左右，放到国内起售价也才27万，加上各种打折优惠下来，跟美国本土买车的价格是无差别的。反观BBA就没这么厚道了，奔驰C300在美国起售价是27万，并且是用的2.0T发动机，而在国内花30多万买到的C300还是1.5T的车型。谁有诚意，一目了然。
跟凯迪拉克同为二线豪华品牌的凯迪拉克就更不厚道了，车子到了国内就各种加价，甚至几个月提不到车。凯迪拉克最良心的必须是它的配置，入门级车型的配置都快赶得上同级其他合资品牌的顶级配置。最厚道的是凯迪拉克全系都标配了2.0T的高功率发动机，不像奔驰1.5T车型还给你搞个高低功率版本。更关键的是人家凯迪拉克还是后驱车型，后驱车型的动力制造成本更高，动力更为强大，行驶更为平顺，赛车基本都是后驱配置。
凯迪拉克入门级车型CT4就配上了2.0T发动机和后驱动力，才卖20万。用买凯美瑞的钱就能购置一台2.0T再加后置发动机的中级豪华轿车不香吗？同级别的凯迪拉克CT5吊打宝马325I。Bose音箱、电磁悬架、限滑差速器、座椅通风加热按摩，还有抬头显示，全部配上。买卡迪拉克根本不用考虑选装加价的问题，不需要选装，更不用加价。反观BBA的同级别车型，价位不但比凯迪拉克要高很多，而且还是各种配置加价，套路极深。买到40万的奥迪A6L底盘减配用的都是塑料保护壳，而凯迪拉克全系车型都用的是成本更高、质量更好的铝合金板材。
凯迪拉克的变速箱也非常给力，全系标配车界公认最耐用的at变速箱，最低级的CT4起步都是8at，CT 5、CT6都是10at。反观同级别的雷克萨斯，居然还在用廉价的CVT变速箱。不要以为性价比如此之高的凯迪拉克品牌力不强，它可是一家百年老店，是美国总统座驾的指定品牌用车，虽然有很多小毛病，但不存在断轴、漏油的问题。凯迪拉克拥有美系车普遍具有的优势，那便是车身用料厚实，非常耐撞，一旦发生小的碰撞事故，受伤的总是对方，自己却毫发无损。
