每天让您对车了解一点点，这就是我做汽车资讯的初衷。今天给大家带来的这一款就是宝马X1，2018款 xDrive20Li尊享型，下面我们就来看看这位车主在日常用车过程中，都遇到了哪些满意的地方和哪些不满意的地方。
新一代的X1较老一代整体做工外形等都有很大的提升，整车流线及做工都属于上乘，唯一不满意的也许就是Ⅹ1的屁股了，大灯比较满意LED的，但是其他灯都是卤素的，在30多万的车上这也算是抠门的了，还有就是内饰这个烤漆似得做工简直是指纹收集大户啊，建议买车后贴个膜。
不是很满意内饰的颜色，而且20li的颜色就这一种中控台的样式，很年轻很有结构感，就是尊享的大屏幕实在有点小，用料扎实质量比较好，该软的地方都软，尤其中控下面的把手很细腻，尊享版的大屏幕啊简直小，奉劝想买的以后自己手动加装大屏幕，还有经典的仪表盘的确经典，但是下方的小显示屏没有显示迈速的功能，皮质座椅味道刚开始比较大，买几个香包吸一吸就好多了，全景天窗在开车的时候就有轻微的异响，不知道是不是个例，整车就给一个USB口是不是太抠门了，想边充电边用USB听歌都不可以。
座椅软硬比较合理也比较舒适，就是座椅太小，整体隔音效果还不错，就是胎噪比较大，换了235的AT胎声音就小了很多，前排座椅瘦的人坐的话非常舒服，胖人坐上去太难受了，发动机4缸的没有多大声音，有人说三缸车抖动声音大那是必然的，毕竟机械设计导致的缺点就是这个防爆轮胎啊，在路况稍微不好的情况声音简直大的惊人，从沈阳接车回内蒙连续开了8个小时车况不错，LED大灯在夜间照明也很给力，但是尊享版没有腰部支撑，不弄个腰托的话开长途会很累。
后排空间的确非常大，但是座椅比较短有点拖不住，前排座椅很舒服但是包裏性不强，胖一点的人做起来很别扭，180身高完全不挤后排双人做很宽敞，三人就有点不行了，后备箱空间非常大，没有备胎的地方可以放其他的，但是这个门板上的储物格放矿泉水根本卡不住，后排空间完胜Q5，前排空间由于与Q5不是一个设计语言没办法比较，只能说老Q5过于保守新X1更适合年轻人。
2.0T的动力在SUV上已经很够用了，运动模式加速非常强劲，但是经济模式下加速就太肉了，1-2档的时候顿挫感比较强烈，能用身体感受到的那种，宝马一向以操控性著称，操控方面没的说，在内蒙的山路上开了开，可能是新车的原因悬架太硬了，路感太强烈了，胎噪太大了，悬架太硬简直硬的不行不行的，跑山路真是不舒服，正好赶上这几天下雪开了车身稳定还是有点滑。
从买车到现在已经跑了2500多公里，油耗表现的很低，拥堵路况油耗会很高，而且启停真的很烦人，高速开经济模式拉了3个人300公里6.7的油耗很让人满意，适时四驱的宝马X1，2500公里的油耗约为8.4，对比老Q5那百公里动不动就10个11个的简直太省油了。
最不满意的一点就是配置被同级甚至下级车秒掉了，液晶大屏幕,前雷达,腰部电动调节,自动手刹我要求不高但都没有,动态悬挂调节也不能选装了，成本问题可以理解,但剥夺自由选择权就无语了好吧。
在此感谢车主的详细用车心得分享给大家，如果您也是宝马X1的车主，欢迎您在下方评论区一起交流学习，多一点资讯，让更多的车友多一份了解，何乐而不为，我们下方评论区再见！
