近日，马斯克在个人推特解决了一位忠实客户的关于“驾驶员档案”的疑惑。
图 | 马斯克在推特上对这名客（mi）户（di）的回复
“我们将把所有（驾驶员档案中的）数据和设置移到‘云端’（也就是服务器）中，所以全球驾驶的任意一辆特斯拉都会根据个人需求自动为你调整”。对于无时不刻连接着网络的特斯拉来说，这真的只是小事一桩。
都说世界上有两位大佬坚信“推特治国”的方针：一位是美国总统特朗普；一位是创建特斯拉、SpaceX、The Boring Company、OpenAI 等公司机构开创商业帝国的“老大”——伊隆·马斯克。特朗普的“治国”成效在这里就不多说了，想必各位心里自有判断。不如看看马斯克如何在推特上“烹小鲜治大国”。我们就来聊聊马斯克的“云端驾驶员档案”推特诞生始末。
在说明“云端驾驶员档案”之前，我们先来了解一下什么是“驾驶员档案”（DriverProfile）。该档案中记录了多种个人化选择，比如座椅的高矮、前后、倾斜度等设置，方向盘具体的调整，后视镜以及侧视镜的设置，甚至车内灯光的颜色等等。有些汽车品牌，比如宝马、沃尔沃和特斯拉等会在车载系统中提供多个“驾驶员档案”的选择。
此功能是为了给家庭中的多个驾驶员，比如身高体型差别很大的配偶之间提供方便。然而，若想在车与车之间传送这些档案则需要手动操作，在“云”随处可及的今天，这种用 U 盘在不同设备间传输文件的做法显得不怎么人性。
事实上，关于驾驶员档案的转换问题，马斯克已经与特斯拉车主们在网上讨论了好几天。这一切都要从 8 月 18 日一名叫 Paul Franks 的车主的建议开始说起。他在推特上 @ 马斯克，“你们能不能让车在进入停车档之后，座位自动后移，方向盘自动上升？（我的）方向盘磨损了。”马斯克很霸气的回复说：“好主意，会加入下个软件升级”。
此时另外一个网友加入讨论，说：“别忘了在驾驶员进入之前，让车子自动调好座位”。马斯克回复道：“对，它应该感测到离车把手最近的那个人是谁，并按照其档案自动调整。”
这时候，发现马斯克在线的车主们兴奋起来，纷纷抱怨起自己在转换档案时的麻烦。“我老婆 1 米 6，我 1 米 8，我俩换着开的时候太蛋疼了”，“我理解你的痛，超级讨厌坐进驾驶位时，之前开车的人仿佛是想和挡风玻璃舌吻一样”。
在一片抱怨声中，也有来提建设性意见的，“特斯拉已经可以设置多个驾驶员档案了，设置个『离开』档案怎么样”。这时候马斯克发言了：“我们会做一个差不多的系统”。
图 | 驾驶员档案讨论的开始
之后，又有人加入了讨论：“@ 马斯克你们在加入『离开』模式的时候，能不能在驾驶员档案里保存头枕的高度？我身材瘦小的老婆将会十分感激”，马斯克回复道：“可以。我们也需要大幅度降低调整头枕的难度”。当另一名车主表示“这应该是个基本的功能”后，马斯克表示了“完全同意”。
图 | 马斯克承认驾驶员档案当初设计时犯了个小错误
就这样，在持续 2 天关于驾驶员档案的讨论后，马斯克干脆宣布把驾驶员档案带入云端，方便全世界的特斯拉车主，提高用户体验。
就这样，马斯克只用推特和 2 天的时间，就完成了许多公司需要花费数个月才能完成的调研——设计——审批的过程。对于这种效率，只有一句话才能形容我的感受：“我水土不服就服你”。或许在特斯拉下次进行软件升级时，就能看到马斯克承诺的“云端驾驶员档案”。
