十年前，很多人会拿老锐志和老325对比，其实没什么可比性，一个豪华品牌，一个普通品牌，一个价格40万+，一个价格20万+。但是我今天这篇文章说的是两车的动力水平问题，很多人认为325会秒杀老锐志，实际情况似乎并非如此。
老325和老锐志比，是很有可比性的，两车都是6AT，都是后驱，都是2.5，重量差不多，325是1530KG，老锐志最轻版本也是1530KG，但是老锐志有较重的版本，其中最重的为1590KG，另外也有1565KG，和1560KG，1580KG版本。
重量上锐志不占优势，实际加速又如何呢？
看到一个帖子《滨湖赛道第二季--强强对决。（部分中级车1100米直线加速PK）》网上可以搜索这个标题。其中提到老锐志和325的加速情况：
“感到同是后驱2。5排量，锐志真不是吃素，起步阶段完全没有给名声威震四方的325占到丝毫便宜，相反在起跑100米时还占有领先优势，但在中程500米左右阶段还是被325超越1个车身的距离，在1100米终点两车几乎并驾齐驱越过底线”。
这个帖子里面提到，两台325和老锐志2.5加速都差不多是这个情况。我们姑且就算这台老锐志2.5是最轻的版本，可以看到，两车的加速几乎是一个水平，中段各速度区间，两车的加速略有不同。
这两台锐志比试的结果，只有一个因素对老325不利，就是老325用的是17寸225轮胎，而老锐志2.5是16寸215轮胎。
显然，差距并不大。
民间锐志2.5和325各有胜负，当然，原因可能也正如我上面所说，锐志2.5不同版本车重差异较大。那么325论坛车友PK（不是在街上随便瞎跑），我也找到一些内容：
有一个帖子是325车主发的，《为什么锐志2.5能追得上宝马325？》，内容如下：
“一台218匹，一台197匹。。按道理数据325也占优。。
一台官方7.7秒，一台8.9秒。。。这也差太远。。。
为什么325我怎么测都需要8.9秒右得0-100加速。。为什么这么多锐志都能测7.8秒右得成绩？
325和锐志2.5跑过0-400.。。虽然我的车多坐一个人。。大约比对方重了100公斤。。但1档和了，2档开始落后。。3档给别人超了1米。。。是不是我的325有问题？
我挂M1档，关了DTC，2千5转的时候放刹车的。烧了一点胎就冲。。。起步一样”
根据这个车主PK的结果，两车弹射起步一样，但是二档开始锐志开始反超，3档继续，当然多坐了一个人。如果325不多坐一个人，估计两车也旗鼓相当。
同样是325车主所发《昨晚325I和几台车比了0-400米》，其中提到：
“第三台比和：锐志2.5S全原装车主一个人140斤以下，基本加速一样，但3档过后它慢慢超过我。（当然我车坐了2人）”
这个和上面那个很相似，都是325多坐了一个人，起步差不多，到3挡以后325明显不如锐志。
同样，假设都坐一样的人，差距微乎其微。
爱卡上还有个锐志车主发的《宝马325跟锐志加速疑问？？？？》，他的是新锐志：
“今天下午跟朋友去试驾了宝马325，325官方数据0-100 7.7秒哇。刚开出ssss店先踩了踩，感觉也没多少猛。。然后就把自己的锐志也开了出来，试了2次，100码之前，也就是3档之前加速一摸一样，3档开始宝马慢慢的超上来了。。。这不是重点，重点是0-100宝马325是7.7，而锐志是8.9，为什么官方相差1.2秒的2量车，试驾比出来会这样？？？都是同时喊123，放掉刹车，然后地板油起步的。。 求解！！！
我的是2.5的新锐，一直加的93#”
看了一下，他的是10款风度精英，16寸版本的，但是整备质量是1545KG，比325重了25KG。整体负重几乎差不多。
按照这个说法，325和10款低配新锐志01加速差不多，而且后者还是加93号，非97号。
爱卡上爱有一个《昨宁波0~400加速赛》，里面也有325和锐志2.5的加速。两台锐志2.5快过两台宝马325。
可以看出，至少老锐志2.5和宝马325是一个级别的动力表现。新锐志一个是马力扭矩变小，再者车重增大，和前两者稍微有点差距。
需要提醒的是，宝马325整体齿比有优势，而且断油转速更高。325断油转速将近6800转，而老锐志一般是6400转。升档以后，325的转速也比老锐志高400-500转
如下图所示，同样是50码一档，325 6800转，锐志不到6200转。
就这么利于加速的齿比和转速设定，325硬是没把老锐志2.5干趴。
