对于很多人来说，汽车只是一种交通工具，但对于我来说汽车并不是冰冷的机器，每辆汽车都拥有它独特的灵魂，不管它是辆新车，老爷车，还是一辆正在等待新主人的二手车，在某个时间轨迹里，每辆汽车都会有它特定的味道与故事，而今天剑扬带来的是一辆谈不上老但却很有“味道”的二手车，能提前跟你们说的是：它的外观、它的性能表现，还有它如今的价格一定会让你把持不住，它就是本期的主角-宝马的330i敞篷轿跑车，接下来就让我们一起试驾又或者试着拥有它。
外观经典，敞篷拉风
这辆宝马330i的代号为E93，是上一代的宝马3系（E90）所衍生出来的敞篷版车型，以同样方式出生的还有3系的旅行车（E91）和双门轿跑车型（E92）。330i还是宝马第一款采用可折叠的硬式顶棚的敞篷车，在此之前宝马3系的敞篷版采用的还是软顶，这样的升级让330i敞篷车型变得更加坚硬，更加安静，也更加的安全。
宝马330i看似简单地将E90轿车版的车顶削平、把四门改成两门，其实不然，330i在细节之处还是下了很大的功夫，如双肾的进气格栅、发动机盖上的肌肉线等等细节都做了相应的调整与设计，总的来说330i的外观整体线条润滑流畅，相比E90更矮的车身让它拥有更低的重心并且更具冲击感。宝马330i的长宽高分别为4580/1782/1384mm，轴距为2760mm。
330i配备了自动氙气大灯、可电动收折的后视镜、无边框车门、前后倒车雷达，尾灯采用了当年宝马M3长条式的设计，即使不打开敞篷也能依靠刹车灯告诉后方车辆，这可不是一辆普通的宝马3系。
虽然这辆330i已经开了六年，但整车的车漆依旧保持得非常好，车漆的整体成色保持一致，无论是它的颜色光泽度还是它漆面的平整度，这得利它只跑了8万公里，但是也免不了一些小擦小碰，就像左后方尾灯下的一道小刮痕，但好在深度不及底漆，所以并无大碍。
330i整个开篷过程顺畅且并没有什么奇怪的异响发出，可以说整个开篷部件还是在一个很好的工作状态下。要注意的是330i在敞篷前要把行李厢内的保护罩放下，否则是启动不了开篷功能的，还有行李厢物品一定要放置在保护罩里，假如有物品在外很有可能就会因为挤压导致开篷部件的损坏。
开篷后，宽硕的前座舱和后排座椅让330i的车身显得更加修长，车尾的线条也显得更加直接流畅，而接踵而来就是各种回头率各种拉风，即使你把车停着不开它也会不自觉地勾起路人的注意，然后就是各种被围观，剑扬在拍摄时就有两个游客直接无视我的存在，在车前面自拍…
内饰较新，配置很丰富
330i的内饰采用了米色为主黑色为辅的颜色搭配，整体氛围多了几分温馨和舒适。中控面板采用了与宝马3系E90一样的设计，配备了有一键启动、多功能方向盘、i-drive中控系统、原厂导航、自动内外循环空调与DVD影音系统等等主流配置，但提醒各位的是它的音响系统只有Aux接口，并没有配备USB，因为在08年以前USB接口还没在很多车内普及。
坐进330i的车里，首先感受到的是这款带有电动调节与记忆功能的真皮座椅，如今的它整体支撑性依旧出色，整个座椅的光泽与皱褶程度属于正常水平，前排空间方面对于身高180公分的我毫无压力，同时这款座椅还采用了日光反射技术，在敞开顶篷暴露于阳光之下时不至于过分地吸收红外线而升温。
问：如何看内饰的新旧程度？
AutoDang：看我们平常开车经常触碰的地方的磨损程度。
330i配备了三幅式的多功能方向盘，方便性不言而喻，方向盘上并没有任何磨损，同时方向盘上的纹路依旧清晰，可以说前任车主对方向盘还是爱护有佳的。
仪表盘上的设计比较直接简单，启动汽车后观察并没有故障灯亮起，中间的行车电脑显示的公里数为86406万公里，当然很多人会怀疑是否调过表，这里我们可以根据几点进行判断，一是看使用年份，正常来说一辆车一年的里程数大概为1.5-2万公里，而这辆330i已经跑了6年，所以估算的里程数为9-12万公里，属于正常的范围内，二是查看原4s店的保养和保险记录，就可以看出它的里程数是否正常。
下面给大家看看中控上磨损的地方，一是一键启动的按钮边缘的镀铬环，二是档把上的镀铬以及比较花，现在的车主朋友也要注意自己新车上有镀铬部件的地方，稍微不注意就很容易留下刮痕，这种部位确实很难保养。
后排采用两个独立座椅设计，座椅中间设有独立出风口、烟灰缸、杯架和小储物盒。在后排安放两个人问题不大，只要身高不超过170公分应该不会太感到憋屈，当然如果需要搬运大件物品时，后排座椅还可以放倒使用，这样对于本来就有限的行李厢空间是一个很好的扩充。
动力，绝版的直列六缸发动机
宝马330i配备的是代号为N52B30的3.0L铝镁合金直列6缸自然吸气发动机，与之匹配的是6挡的手自一体变速箱，最大功率为258匹马力，最大扭矩为300牛·米，这就是、宝马迷们所津津乐道的那款经典的自然吸气发动机。
很多网友会有疑问，这辆车明明已经是6年的车，为什么发动机舱干净得跟新车一样，是不是翻新过？其实这是因为330i是由深圳权威二手车商-美信二手车所收购的，这些权威的二手车商都会对收购回来的二手车进行一个清洗和清洁，包括清理杂物和清洗发动机舱，这就犹如一个要结婚的男人，就要抛弃与前女友有关的一切，否则怎么对得起你老婆，这就是秉承着对新车主负责任的态度。
试驾感受：你会不自觉地激烈驾驶
这辆宝马330i开起来着实让我颇为惊喜，3.0L的发动机运转起来依旧平顺，在城市里驾驶让人很从容，我分别以60、80km/h的速度巡航驾驶，可以看到转速维持在1500-200转左右，属于正常的运转状态，如果超个车急加速什么的，变速箱就会积极地降档，动力虽然来得不是很猛但是可以说随叫随到，可以说发动机和变速箱都维持在一个很好的工作水平。
330i的方向盘握起来相比现在的一些中型车会显得有些重，但是它的方向盘能够把路感非常清晰地传递给驾驶员，路面细小的起伏变化也能通过方向盘真切地感觉到，同时接近50:50的前后重量分配让操控变得更加简单，这样的调教能让驾驶员更加直接地与车交流，而且还会让人不自觉地激烈驾驶一番。
问：路试二手车要注意什么？
答：正方向是不是有跑偏？怠速时发动机转速是否正常？平顺行驶时有没有发动机、变速箱、底盘有没异响？通过减速带时底盘有没异响？等等。
如果将变速箱切换到S档，330i的动力表现会让你无法想象，油门轻轻一点动力就爆发出来，同时转速会立马飙升并维持在3000转左右，此时的330i只能用“躁动”和“敏感”这两个词来形容，油门轻微的变化都会给你最直接的动力反馈，如果你深踩油门，变速箱更是会毫不犹豫地立马降档，车尾也会随之兴奋地摇摆一下，冲劲十足的推背感会让你陷入无限的疯狂。
只要不下雨，我更愿意在敞篷的状态下驾驶这辆宝马330i，并不是为了向路人炫耀，而是享受车与外界融为一体的感觉，这种感受是E90的宝马3系无法提供的，只是要提醒各位的是330i并不能在行驶过程中进行开篷和关篷的动作，所以这是一个小小的遗憾。
试驾总结：
这辆宝马330i出色的动力表现要归功于前任车主的精心保养，总的来说这辆宝马330i是一款非常实用的敞篷车，它既可以很绅士，又可以变成暴躁的驾驶机器，文章开头曾经写到它的外观、它的性能一定会让你把持不住，那么还有它如今的价格呢？
根据我们AutoDang专业的试驾体验以及美信二手车给出的价格相比，我只能说，如今它更加平易近人，跟当年的售价相比足足打了3折多，同时前任车主的精心保养让车况保持得非常好，可以说现在28.8万元的售价很具性价比，要知道当时新车全包下来花了足足80万，相信当年是屌丝如今是高富帅的你，一定会有像女神高圆圆结婚时那样的心情，“终于等到你，还好我没放弃”。
