上市公司为了保壳卖房产是大家众所周知的“套路”，不过今日有家上市公司竟然卖了401套房子，而且还是一家车企。
这家车企就是上市公司海马汽车（现：*ST海马；股票代码：000572，SZ）。此事一出，引起网友热议，有网友调侃：“以后专注卖房就好，不卖车了”，“改名海马地产吧。市值10年上千亿”……
面对众多网友的调侃，*ST海马相关负责人表示：“现在公司面临困难，出售这些房产主要用于补充公司流动资金使用。”
受到售房影响，截至今日收盘，*ST海马股价上涨2.39%，总市值为35.20亿。
公告卖房
*ST海马5月15日公告称，为优化和盘活存量资产，公司拟通过招标和/或委托中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式，公开出售位于海口市金盘工业开发区创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁的部分闲置房产。
其中，住宅269套（总面积14,685.04平方米），商铺15套(总面积2,729.12平方米)。账面价值原值为30,899,943元，最终处置价格以成交价为准。
*ST海马表示，本次交易有利于盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，有利于公司的经营发展。交易不涉及债权债务转移，不涉及人员安置、土地租赁等情况。
并发布了一份《关于公司拟出售部分闲置房产的公告》，长达8页的公告里，密密麻麻全都是房产信息：
上述269套住宅中，超95%的房产面积均不超过30㎡，最大的为28.57㎡，最小的仅有22.90㎡，按原值计算，均价在2000元/㎡左右。而第一财经记者在查询二手房交易官网时发现，目前金盘创业新村二十多平方米住宅的均价目前已经超过了14000元/平方米。
据悉，此次*ST海马拟出售的住宅与海马汽车的注册地址和办公地址——海口市金盘工业区金盘路仅一街之隔。
不过，这并不是*ST海马第一次这么大手笔地出售房产了。
4月22日，*ST海马还拿出了位于上海市浦东新区的36套闲置房产（总面积4339.5平方米）和位于海口市龙华区的81套闲置房产（总面积6280.6平方米）。其中，上海房产的每套面积在120平方米左右，海口的住宅面积是70～92平方米不等。
但按原值计算，当时*ST海马入手这些房产时的价格也非常低。比如，上海一套119平方米的住宅，只花了62万左右，均价约5200元/平方米。
这么算下来，不到一个月时间，*ST海马就拿出了401套房。
不知道*ST海马手中到底还有多少房子，但截至2018年，公司投资性房地产资产就达到了2.59亿元，这还是在以成本法计量（即当时购房时的成本）的情况下。
昔日辉煌不再
面临退市风险
海马也曾有过往昔的辉煌。
海马汽车的前身是1988年成立的“海南汽车制造厂”，海南马自达是国内第一家合资生产马自达汽车的车企。2002年，海马推出新一代福美来轿车，成为当时国内的明星车型，与上汽通用别克凯越、北京现代伊兰特组成了当年车市中的“新三样”。
从2006年开始，海南马自达宣告合作结束之后，海南马自达更名“海马”走上自主品牌之路，这条路起起伏伏，并不平坦。
海马汽车旗下产品分为三大产品系列：“S”系列、“M”系列、“V”系列。分别代表SUV、轿车及MPV等细分市场。2006年起，福美来2代3代、海福星、丘比特、骑士等多款产品凭借马自达合资时期的口碑支撑，之后几年开始出现明显的销量下滑趋势。
2012年起，海马汽车的销量一直平稳上升状态，2016年海马汽车更是达到巅峰时刻，年销量达21.6万辆。2016年也是海马S5车型卖得最好的一年，月销量曾超万辆，年销量破十万大关。
海马汽车在2017年志在拿下30万辆的销量，但最终目标没完成，只卖出14万辆。海马汽车在2017年提前进入了车市“寒潮期”，仅在这一年就亏掉了此前六年的净利润。2017年，海马汽车净利润就亏损达9.9亿。
2018年，海马汽车“跌跌不休”，全年销量为6.76万辆，同比下降51%，相当于一个月只卖出5630辆，排名同行业的末尾。
海马汽车（000572.SZ）4月22日晚间披露年报，2018年实现营收50.47亿元，同比下滑47.88%；净利亏损16.37亿元。鉴于公司2017年度、2018年度经审计净利润为负值，公司股票4月23日停牌一天，4月24日起复牌，并被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，日涨跌幅限制为5%。
加上2017年9.94亿元的亏损额，*ST海马短短两年内累计亏损达26.31亿元。
另外，*ST海马（000572.SZ）5月6日晚间披露产销数据，1-4月份，公司生产量为6004辆，同比下滑79.17%；销售量为7742辆，同比下滑72.2%。
分车型类别来看，轿车、MPV继续严重下滑，MPV的产量为零，处于“停产”状态，而SUV触底反弹。其中，今年4月，基本型乘用车销量为119辆，同比下滑94.99%；MPV车型销量为189辆，同比下滑65.45%；SUV车型销量为2342辆，同比增长103.12%。
*ST海马方面表示，公司董事会正在积极主动采取措施，力争尽快消除退市风险。
借壳潮再起
“卖房保壳”在A股并不鲜见，不过像*ST海马（000572.SZ）这样疯狂出售401套房产的，还是让见多识广的股民们咋舌。
由于科创板加速推进后上市渠道增多，且A股退市规则趋严——如此不遗余力保壳，与市场普遍认为的壳资源价值下降相左。
“科创板的容纳空间有限，不能满足所有企业的上市需求，有瑕疵的资产IPO之路也行不通，借壳还是存在市场。”北京一位有多次借壳经验的中介人士称。
第一财经注意到，近来借壳上市或欲借壳上市的案例频频出现，壳资源回暖之势似若隐若现。不仅有罗欣药业借壳东音股份（002973.SZ）、浙建集团借壳多喜爱（002761.SZ），也有英雄互娱联姻赫美集团（002356.SZ）失败后，借壳之心不死，很快便牵手东晶电子（002199.SZ）。
“最近监管多次提及完善退市制度，不过目前看暂停上市的还只有乐视网等7只，上市公司的壳仍然是宝贵的资源。”上述资本中介人士称。
罗欣药业于2005年12月在港股创业板上市，2013～2015年间三次申请转往主板，均未获港交所通过，其于2017年6月完成私有化退市。上述交易完成后，公司控股股东变更为罗欣控股，实现A股借壳上市。
另外，英雄互娱在此前借壳赫美集团失败后，也并没有放弃寻找壳资源上市的努力。5月13日午间，东晶电子公告称，公司正在筹划以发行股份方式购买英雄互娱100%股份事项，英雄互娱下一个借壳方将是东晶电子。
“如果不是大批量退市，壳价值还是存在。如果上不了科创板，原本走IPO的，借壳还是比较好的选择。之前壳价值在10个亿左右，目前有所反弹。”上海某上市券商并购重组人士称。
“借壳未来一直都会有，一是国企整体上市，换了大股东就算借壳，最近比较多，比如一汽等；二是不满足科创板要求的公司，借壳也是比较好的一个路径。”上述北京中介也表示。
上述北京中介表示，“但不能说借壳上市形成了大的趋势，只是国企借壳上市会密集一些。”
比如浙建集团借壳多喜爱，就是国企借壳上市再下一城。
交易完成后，浙建集团的全部资产业务将整体注入上市公司，上市公司的控股股东变更为国资运营公司，实际控制人变更为浙江省国资委。
“相比之下，去年股价持续下跌，股权质押风险爆发，那个时候壳价值是比较便宜的。”上述上海上市券商重组并购人士表示。
在上述北京资本中介人士看来，借壳成本降低，也是导致最近出现较多案例的一大原因。
“监管口径、借壳标准没有放低的情况下，去年纯买一个控股权的平均价格在9亿左右，今年可能也差不多。”他进一步表示。
民生策略杨柳认为，2018年下半年并购重组及再融资政策不断放松，并购事件及规模逐步增加，若不发生政策突然转向的风险，并购重组市场料将持续升温。
“此外，监管层放松对市值管理的约束，上市公司市值管理动机增强，资本运作力度有望加强。因此在年初至今小市值股票涨幅较小的情况下，未来小市值股仍有较多投资机会。”杨柳称。
5月16日，ST概念股迎来一波反弹，截至当日收盘上涨1.1%，*ST康得、*ST华信、*ST中孚、*ST印纪等牢牢封死涨停。
