【太平洋汽车网 经典车型】广告里，宝马车主每天绕着远路上班/回家，就是为了能多享受几分钟驾驶乐趣；现实中，随随便便有台中级后驱车发布，都得自发与3系来一番比较。按理说，BBA三强中就宝马最有资格拿运动当卖点了，但事实却是连S级都有Coupe和AMG版，7系却连带M字的车型都看不见一台。当然，你可以说这是宝马的产品定位比奔驰分得更细而已，不代表啥，但大家可要记住一点：宝马不是没弄过旗舰级跑车，只是作品不如人意，最后落得连名字都没多少人能记住而已——是的，看官们当中的Hardcore车迷们大概已经猜到本文要讲的就是活跃在上世纪90年代的8系了吧。
● 含着金钥匙出生，开发耗资十亿德国马克！
● 技术/开发人员满分，市场/营销团队负分
● 英年早逝，99年全面停产
● 复活计划&剩余价值
● 编辑总结
说句实话，当年愿意花比买7系更多去买8系的人，要不就是心智未完全成熟，要不就是钱多得不知怎么花了。不过老祖宗所提出的“傻人有傻福”定律总是无人能打破，谁又想到作为一款产品顶多算过了及格线的8系，在多年后却因为极少的保有量而成为稀世珍品呢？错过第一次机会的朋友，现在只能期待宝马会在下一次继续搞砸了。
