FF ZEOR1电动超跑
观致
丰田“MIRAI”量产车
丰田FCV plus 燃料电池概念车
BUDD-e概念车
乐视LeSEE概念车
如果要车天下君做个比喻，北京车展无疑是车企们展示“最强大脑”成果的“烧脑”发布会，展示最新的“烧脑”技术水平：新能源汽车的量产技术成果、智能互联的高级应用进展、无人驾驶的研发成果等。
专题 文/图 广州日报记者 邓莉 周伟力
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终极环保趋势
车展亮点：纯电动汽车是未来汽车环保研发的终极目标，近年更是从小型车到超跑都有作品出现。一般来说，纯电动受限制于电池组，在大马力上难有作为，然而本届车展却是“忽如一夜春风来”，冒出了不少与“特斯拉”叫板的纯电动跑车。
代表车企
FF：拥有过百电动车专利
智能互联网电动车公司FF发布电动超跑概念车FFZERO1，及极有可能引领电动车底盘设计趋势的可变电驱动底盘架构。FF已经进行近一年的Mule Car（试制车）测试，并于近期进入第四轮路测。据悉，过去一年，FF向美国专利局提交了超过100个专利申请，并凭借电动动力总成逆变器在美获得首个专利，通过简化结构和创新设计，电动动力总成逆变器解决了目前市场上电动车由于逆变器故障导致行驶骤停的问题，提升了电动车的安全性和可靠性。显然，它要向特斯拉电动车发起挑战。
北汽电动超跑：纯电动全时四驱系统
北汽新能源高性能超跑车展上展露真容。这款超级跑车被命名为“ARCFOX-7”，是一款高性能全电动B级高端轿车，采用纯电动全时四驱系统，动力强劲，百公里加速仅需3秒，极速达260公里/小时，续航里程超过300公里。北汽新能源推出的首款纯电动SUVEX200也正式上市，新车分为乐酷版与乐活版两款车型，售价分别为21.69万元和20.69万元。此次北汽集团参展展品包括27辆整车，涵盖了传统动力汽车、新能源汽车、超级跑车、概念车、体验车、改装车、无人驾驶汽车以及动力总成系统、轻量化技术、智能化系统和通用航空领域的最新成果。
观致:1小时即可完成80%快速充电
观致汽车展出两款基于现款车型的新能源车：观致5纯电动和观致3纯电动。其中，观致3纯电动将于年底上市。观致3纯电动的续航里程高达350公里，该车0~100公里/小时加速仅需7.9秒，最高速度162公里/小时，1小时即可完成80%快速充电。车展上，观致汽车还推出QamFree发动机技术，该技术是由观致汽车与瑞典超跑制造商科尼赛克共同合作研发。与传统内燃机不同，QamFree创新动力科技通过气动、液压或电动执行机构来实现每一个气门的独立控制，替代了传统的凸轮轴气门控制系统，可实现动力输出更强悍，油耗和排放更低及体积更小巧的综合效果。
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新能源趋势
车展亮点：虽然插电混动、纯电动是国内很多车企并驾齐驱的环保技术研发方向，然而本届车展上却有不同的声音——氢燃料电池汽车，无需充电，且续航里程更长颇有“搅局”的姿态。
代表车企
丰田“MIRAI”量产车：充氢只需三分钟
丰田在混合动力车型之后，重点推广的是氢燃料电池车。丰田汽车在本届车展上展示了“MIRAI”量产车。“MIRAI”这款车充氢时间仅需3分钟，续航里程可达600公里以上，行驶过程中的排放物只有水，同时也有卓越的舒适性和驾驶乐趣。丰田还展出FCV PLUS氢燃料概念车，它可以作为社会分散的能源补给站向其他设施供电，停车之后也具有使用价值。
上汽大通：已经率先商业化
上汽大通V80燃料电池车是基于V80平台，以上汽新一代氢燃料电池系统为动力源而开发的可插电式双动力源燃料电池汽车，续航里程达390km，是国际同级轻客中第一款绿色环保燃料电池汽车，同时也是国内最早且唯一商业化的燃料电池车。
据悉，明年上半年上汽集团将在上海再建数家加氢站。
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设计趋势
车展亮点：本届车展首发概念车多达50多款，车企对未来汽车在造型空间、功能性、智能性，甚至是车身材料细节方面都进行了脑洞大开的设想。
代表车企
大众BUDD-e概念车：手势控制
大众基于揭开全新MEB平台的零排放车型BUDD-e概念车的面纱。这款面向未来的概念车型甚至让你在车上就可以遥控自己家居的状况。在BUDD-e身上，找不到传统汽车的仪表盘与物理旋钮，取而代之的是像平板电脑一样各种悬浮式的显示方式。一切都可以通过手势操控、触摸屏或语音控制进行直观的操作。BUDD-e让你可以轻松地通过车载设备访问自己的住宅和工作场所，控制空调系统，实现开灯关灯，甚至还能通过网络查看孩子是否在家。
斯巴鲁概念车：EyeSight驾驶辅助系统
北京车展上斯巴鲁首次展出概念车“SUBARU VIZIV FUTURE CONCEPT”。概念SUV“VIZIV FUTURE CONCEPT” 采用多种创新性技术，包括进一步强化后具备自动驾驶功能的斯巴鲁最新EyeSight驾驶辅助系统、小型涡轮增压发动机和油电混合动力系统等，充分体现了斯巴鲁对于汽车设计的概念创新和对未来汽车发展潮流的把握。
空间设计代表：D90概念车
上汽大通首发首款SUV D90概念车，该款车定位于中大型级别，提供超过5人“多人出行”车辆解决方案。D90概念车打破单一的2+3+2座椅布局，车内空间可自由组合，可创造出2+2+3、2+3+2、2+2+2等多种座椅排布，满足用户对灵活多变和舒适空间的需求。
英菲尼迪概念车：冲突美学设计
英菲尼迪全球首发QX Sport Inspiration概念车，是一款定位大中型豪华SUV市场所研发的概念车型。这款车是英菲尼迪在“冲突美学”设计精髓方面的代表作，拥有一目了然的品牌辨识度，也代表了英菲尼迪才有的强悍与多样性。这款概念车体现了将来英菲尼迪QX SUV系列设计趋势。
据悉，以发QX Sport Inspiration概念车为基础研发的量产车，未来的竞争对手将会是保时捷的卡宴和宝马的X5。
乐视LeSEE概念车：前脸“有表情”
LeSEE的首款概念车亮相，将乐视最新的自动驾驶技术、智能互联网技术、汽车分享技术和乐视生态内容集合在一起。车辆内部呈现座舱前移的设计，重量分布更加均匀。LeSEE概念车的车身能在五个不同颜色之间切换，凸显所选的驾驶模式。根据发光颜色，汽车会告知其他驾驶员和行人本车是否处于自动驾驶模式、是否探测到危险、是否在充电模式或者车分享是否准备就绪。
“鲶鱼大嘴”有极为丰富的画面表情：显示车辆所处状态，显示它与外界的沟通情况，例如它会以渐变绿色灯光“礼送”从它面前经过的行人。
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智能驾驶趋势
车展亮点：本届车展无人驾驶/自动驾驶技术可谓百花齐放，长安、北汽、日产等厂家争相发布了各自的无人驾驶技术。无人驾驶，离我们居然已经这么近。
代表车企
长安汽车：无人驾驶首次大规模测试
由长安睿骋改装的无人驾驶汽车，顺利完成为期6天，从重庆到北京2000km无人驾驶测试活动，以赚足眼球的方式“隆重登场”。
长安汽车本次测试的睿骋无人驾驶汽车，通过装载前视摄像头、前视雷达、激光雷达、高精地图及诸多智能尖端科技的设备，完成了应对复杂的实际驾驶环境的演示。据悉，同样的无人驾驶技术还将搭载在首发亮相的长安CS95上。
沃尔沃：可实现高速自动驾驶
沃尔沃汽车全球首款标配高度自动驾驶科技的量产轿车——全新S90在北京车展上启动预售，全新S90上标配沃尔沃第二代自动驾驶辅助系统，能实现130公里/小时以内高速自动驾驶。当用户启动自动驾驶模式，在雷达、摄像头、传感器的精确配合下，配合沃尔沃领先的IntelliSafe智能安全技术、Sensus智能车载交互系统和PAP自动泊车技术等，S90无需跟随前车就能进入高速驾驶达人模式。
东风日产：80%主力车型普及安全技术
代表日产未来科技发展趋势的Nissan IDS Concept自动驾驶概念车首次在中国亮相。
该车配备容量高达60千瓦小时的大容量电池，可将续航里程提升至550公里。此外，该概念车应用了通过智能手机或平板电脑实现自动泊车、无线充电等先进技术，保障了自身在任何情况下都能够实现自动驾驶。东风日产也正式发布NISSAN i-SAFETY智慧安全技术战略：将于2016年实现主力车型80%普及NISSAN i-SAFETY安全技术。
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安全互联
车展亮点：在酝酿了五年多后，本届车展上成为众车企展示量产车智能互联成果的盛会，尤其是本土品牌，迎合移动互联趋势所自主研发的成果很抢眼球。
奥迪Q3：不怕塞车 小踏板车帮你
中国马路狭窄，塞车常见，奥迪想出一个好办法：Q3小小的“屁股”后保险杠内嵌了一个长1.05米的多功能电动踏版车，其信息娱乐系统可与用户的智能手机日历行程安排相连接，可根据实时交通数据设计出最快的混合出行方案，小踏版车可续航超过12公里，当小踏板车放入Q3后即可实现自动充电。
塞车时，当大家还在一脸蒙的时候，你这样拉风地出现在女友面前是不是很酷呢？
雷克萨斯：入门级首次搭载智能安全
以人性化为代表的雷克萨斯，计划将智能安全系统普及到入门豪车上。本次车展发布的新IS拥有鲜明的家族经典脸谱，前大灯采用了源自LF-LC概念车的三角造型。此次亮相的新IS 200t搭载2.0升双涡管涡轮增压发动机，匹配8速运动型变速箱，而且是首次配备智能安全系统，让这款入门级豪华车也变得聪明起来。
凯翼：采用icar品牌
凯翼汽车展示了凯翼X3、V3和一款名为i-CX的概念车，显示了凯翼在未来汽车智能科技应用研发、互联网思维造车、汽车能源利用趋势上的努力和实践。X3是凯翼首款践行智能互联汽车愿景的A级SUV，搭载上海智能互联研究院推出的icar品牌1.0版本，6月上市，除了当前流行的车联网、3D超感360立体全景泊车等功能外，还配备HCI智能语控系统、手机远程控制系统以及智能助手，与智能终端高度融合。
