一辆行驶里程约21万km、搭载型号N52发动机、底盘型号F02的2010年宝马730轿车，车主反映：该车加油时，燃油箱还没加满，加油枪就跳枪了。
检查分析
根据车主的描述，维修技师分析：一般情况下，加油时，汽油的流动会产生汽油蒸气，当燃油箱内汽油蒸气含量超过一定标准时，加油枪就识别出燃油箱已满，然后自动停止加油，也就是所谓的跳枪。如果燃油箱还没加满，加油枪就自己跳枪，一般都是因燃油箱内汽油蒸气含量过大导致。
根据以上原理，维修技师首先想到的可疑故障点就是炭罐和炭罐电磁阀。一般情况下，汽油蒸气是由炭罐吸收，当炭罐内的汽油蒸汽含量达到饱和时，再由发动机控制单元控制炭罐电磁阀开启，将炭罐内的汽油蒸气经过管路和电磁阀，被进气管的真空吸入燃烧室进行燃烧，从而达到保持燃油箱压力稳定和环保的效果。
于是，维修技师连接专用故障诊断仪进行检查，但并未发现相关故障码，分析能导致燃油箱压力过高的原因，根据原理图列出以下可能存在的故障原因：
1、燃油箱加油管路上的单向阀损坏
2、活性炭罐堵塞，碳管电磁阀卡滞
3、燃油箱内部加注通风阀损坏
4、燃油箱内部燃油分离阀损坏
5、燃油箱内部通风管路堵塞
6、燃油箱外部通风管路堵塞
7、燃油箱内安全阀的单向阀卡滞
8、汽滤浮子，油箱存在碰撞痕迹
根据以上可能引起的故障原因，对每个部件逐步排查，检查碳罐、电磁阀、管路等后，均无异常，顿时让维修技师陷入困境。
与车主了解过程中，得知前一次也是因此故障，已更换了碳罐、油箱，现在也就行驶了7000多公里，中间加了10次油，难道油箱这么快就出现故障？
为了再次确认故障点，找来一台同年份的宝马730，将燃油供给系统的零部件（除油箱外）全部进行对调安装测试，安装完到油站进行加油时，故障还是依旧，加油到一半时出现跳枪。
通过以上检查，最终确认是油箱内部的问题，导致加油时内部无法排气导致跳枪；重新订购一个油箱安装后，故障消除。
同时为了进一步验证故障，将油箱进行分解，发现内部的排气单向发出现卡滞。
总结
车辆故障出现诊断困难时，是因为油箱刚更换没多久，又出现同样的故障现象，所以让维修技师在一开始的时候忽略了油箱的问题。但如果对整个燃油系统熟练于心的话，还是可以排除障碍顺利找到故障点。
