雾霾依然笼罩的2016年，几乎每周一次的空气污染预警不断挑战着我们脆弱的神经，整个华北再次大面积“沦陷”。在雾霾天的环境下，除了自己要在户外佩戴口罩，还有人专门给车加转了空调滤芯。那么给车辆加装空调滤芯究竟效果怎样呢？我们今天就看一下某机构对宝马5系车型的测试结果。
评测标准
正常条件外循环测试（权重70%）：各个空调滤清器能否及时高效地过滤掉车外空气中的PM2.5。
车内吸烟内循环测试（权重30%）：针对车内的空气，在极限条件下（车内密封吸烟），能否彻底地净化车内空气污染。
本次针对2014款宝马5系车型，挑选了市面上常见的5款空调滤清器品牌进行评测，并加入原厂空调滤清器和一款最畅销的车载净化器作为参照对比。
本次评测采用工业级TSI DustTrak II粉尘检测仪进行检测。这款检测仪售价将近10万元，可以精确至1μg/m3。
评测过程
（1）正常条件外循环测试
评测当天，正“幸运”地赶上北京一场大霾的尾声。测试时依次更换不同的空调滤清器，为保证测试严谨，在每次更换完空调滤清器之后，都先对当前空气的PM2.5进行重新测试读数，然后打开空调外循环模式（空调始终开到6档），在相同的道路行驶15分钟。15分钟后立刻重新进行PM2.5测试，通过各个产品前后的数值进行对比，最终根据不同产品的过滤率进行打分。
随着时间推移，空气中的PM2.5也一直在不断的变化，不过测试者最终观察的是前后对比的过滤率，从结果可以看出，各品牌滤芯过滤性能真是天壤之别，有的品牌连已经使用了近4个月的原厂都不如。
（2）车内吸烟内循环测试
这一轮测试还是依次更换空调滤清器，然后测试人员在车内开始抽烟。直到抽完一整根，开始第一次测量车内PM2.5值，测完后打开空调内循环模式10分钟（始终6档），然后二次对车内的PM2.5进行测试。最后对比前后两次数值，计算出内循环模式下各个产品的过滤率。
最终结果，所有空调滤清器的表现几乎打平。在没有外界污染空气不断进入的内循环模式下，各个空调滤清器都能稳定发挥过滤功效，过滤率都在99%左右。
至于飞利浦车载净化器，测试时，我们关掉车内空调对其进行单独测试，由于自身功率无法与车体空调功率相比虽然有一定的过滤功效，但与空调内循环模式比，还是有不小差距。
测试总结：未经过滤的车内空气比室外更糟糕，遇到雾霾天气时，车主应及时关闭门窗，将空调切换到内循环模式。在内循环模式下，原车滤芯与各品牌加装的滤芯过滤效果无明显差别。单独购买一款车载净化器，配合空调过滤一起使用会起到一定作用。
备注：本次测试数据来自于搜狐网，文中测试数据及结论并不代表本刊观点。
