宝马车型在国内最常见的是3系和5系和X系列的SUV车型，宝马2系旅行车就比较冷门了，在街面上很难看到，最主要是宝马218i这款车型虽然空间足够宽敞，但其内饰与配置不高导致舒适度不佳，像这辆来聆听圣驾的宝马218i，车主为了提升爱车的舒适度，特意开车过来店里升级音响。
宝马218i车主选择了前后声场都升级TOMCLUB堂口伯爵系列的扬声器产品，前声场是伯爵三分频，后声场是伯爵两分频，分别由两台德国零点四路功放推动，前声场做主动分频设计，让伯爵三分频喇叭能够发挥出最佳音质。再有一台先锋P99发烧主机提供优质音源，以及一只卡顿12寸超低音喇叭补充低频完善声场效果，让车主能够如愿聆听到他想要的发烧音质。
改装音响器材之前，先用TOMCLUB堂口汽车隔音的止震板，为前后四个车门做双层隔音处理，减少风噪与路噪的传入，防止车门共振，为即将改装的音响器材提供一个良好的声学环境。
先锋P99是发烧音响改装中最为常用的发烧主机，保证了整个音响系统从音源开始，声音信号输出的稳定与优质。主机倒模安装在中控，与原车中控风格完全一致，很好的融合看不出改动的痕迹。
前声场的三分频完全摒弃了宝马218i原车三分频的安装，将TOMCLUB堂口伯爵三分频的高音和中音倒模安装在A柱，让喇叭有更为宽阔明亮的音域。中低音喇叭也被安装在车门上，再加装了丽音圈等细节处理，让喇叭声音集中，与高、中音能够有更为一致的指向性，衔接也更为自然顺畅。
伯爵三分频高音和中音单元A柱安装效果
伯爵三分频中低音单元安装
喇叭安装完成之后，车门进行复原，虽然进行了倒模安装，对原车改动较大，但整体的改装风格还是与原车内饰极为融合的，看上去一点也不会显得突兀，完美的融为一体。
三台功放和超低音喇叭安装在尾箱。两台德国零点GZIA 4115HPX-II四路功放，其中六路推动前声场的三分频做主动设计，另两路推动后声场的两分频套装，再加上曼菲斯单路功放的强大功率输出，让卡顿12寸超低音喇叭低音澎湃震撼，让整个声场更加的立体感和力度，使得车厢内音乐氛围浓郁，十分有感染力。
尾箱器材整体安装效果
两台德国零点GZIA 4115HPX-II四路功放安装
曼菲斯1200.1单路功放安装
所有器材都是安装在宝马218i的备胎处，在器材安装好之后，将尾箱的内饰板盖好，整个尾箱就只能看到超低音，对于整个尾箱存储空间的使用并不会产生任何影响，车主在出行的时候可以放心的堆放行李。
宝马218i的这个改装方案器材前后搭配平衡，音乐背景干净，声音丰满有弹性，能够很好的将音乐内含情感充分的表达出来，且节奏感强，有极好的平衡性能，并不局限于某一类音乐类型的演绎。让车主改装后再次试听时感叹好像完全是换了一辆车，对于这次音响升级效果十分满意。
宝马218i音响改装配置 / 主机：先锋P99 / 前声场：TOMCLUB堂口伯爵三分频套装喇叭 / 后声场：TOMCLUB堂口伯爵二分频套装喇叭 / 功放1：德国零点GZIA 4115HPX-II 四路功放 2台 / 功放2：曼菲斯1200.1单路功放 / 超低音：卡顿12寸超低音喇叭 / 隔音：TOMCLUB堂口汽车隔音 / 线材：DLS
编辑 小肖
