这是辆啥车大家猜下。卖个关子，最后告诉答案。
看见这个小盒子有会发现我们前几期介绍的断电开关
整体照片
零件号
发现老朋友了，不认识的请看下第一期。这个是之前的照片今天就不拆解了
这是个宝马1系尾部被追尾的事故，这个事故看起来不严重但是它的断电开关引爆了
这个红色的线就是上期那个断电开关，看下他的安装位置，电瓶正极位置。在后备箱内
一步步拨丝抽茧看到真面目
另外一组照片。
断电开关找到自己的家了。
就安装在这两根接线柱上
奥迪断电开关在车上的位置
这个位置就是奥迪断电开关的位置。在后备箱蓄电池的正极位置安装
算上这期已经是第四期了，拆了奔驰、宝马、奥迪的断电开关要说明啥问题呢。上面宝马1系的事故照片不是特别严重为啥断电开关引爆了呢？ 有没有发现一个问题，BBA的蓄电池都没安装在发动机舱内，大都装在后备箱内。大家都知道汽车的负极是车身打铁，就是车身上都是负极车尾接地和机舱接地是一样的。但是正极呢，这就需要一根很长的正极线引到发动机舱内。如果事故发生后正极线打铁这就会导致车辆起火。但是断电开关谁来控制呢？结合宝马1系继续说。下面这张图是个安全带扣。
这是拆解之后放在地上的照片。你会发现中间这个塑料部位有些收缩。这是一款带预紧器的安全带扣。各家设计理念不同。这个东西有的车把预紧器做到安全带里，有的做到安全带下部。在这里不展开后面会专门介绍。说它其实为了说明一个问题，这个车后部被追尾后安全带预紧器引爆了，同时断电开关也引爆了。
实际的工作当中可能会在事故发生之后，由于见识不足，一些问题没办法理解。这就对保险公司的定损员及车主防范被骗有更高的要求。应该赔的定损员要赔，应该换的车主要盯紧。工作当中见过奥迪的断电开关打开焊起来的、宝马的断电开关捏回去的。这些方法可以应急使用，不能一劳永逸。这些如果引爆必须更换。但是如何发现断电器发生故障了呢？除了之前万用表测量通断的方法外，还有就是专业检测设备检查。这张是奥迪车的检测截屏。
这张是宝马的检测截屏。 引爆之后会报安蓄电池接线柱电阻过大故障。 抛砖引玉，哪里不对请大家在评论中指正。我不是专业修车的，知道的知识比较杂。希望对大家定损，用车有所帮助。 片头的是保时捷帕拉美拉，它的断电开关拆开和奥迪的一模一样，至于通用不我没有研究，奥迪的1000多，帕拉美拉的4000多，卡宴的好像2000多，现在涨没涨价不清楚了。 原创转载请说明出处。本期特别感谢提供照片的小陈同学。
