BMW公司的历史始于1916年，在中国大陆早年翻译为巴依尔，公司最初是一家飞机发动机制造商，1917年还是一家有限责任公司，1918年更名巴伐利亚发动机制造股份公司并上市。 BMW是Bayerische Motoren Werke的缩写。在初创阶段，公司主要致力于飞机发动机的研发和生产。BMW的蓝白标志象征着旋转的螺旋桨，这正是公司早期历史的写照。但是现任的宝马总裁却更正说，人们总以为蓝白标志是螺旋桨，其实应该是，宝马的总部在慕尼黑，德国的巴伐利亚州，而巴伐利亚州的州旗是蓝白相间的，宝马的名字又是巴伐利亚发动机公司，宝马就代表了巴伐利亚，代表了德国最精湛的发动机技术。
xDrive是由宝马开发的全时四轮驱动系统。在正常行驶下，系统以40:60分配前后轮驱动力，当路况或驾驶条件发生变化时，动态调整这一比率。当有情况表明即将出现转向不足时，xDrive会减少传输至前轮驱动力;如探测到转向过度时，xDrive又会增加传输至前轮驱动力。
系统核心部件是车载计算机控制的由多片离合器构成的分动器。在车载计算机的控制下，伺服电机可以在0.1秒内完成离合器片间压力的调整，实现动力在车辆前后桥之间的快速分配，而且动力分配比例可在0-100%间无极调节，并在0.1秒内完成。
2014款宝马5系取消了3.0L直列六缸自然吸气发动机，用经济型与动力性更为平衡的N20 2.0T高功率版发动机代替这台经典发动机。另外，新车的配置也有着一些变化，下面就让我们来看看2014款528Li xDrive有哪些吸引消费者的优势。
外观方面，新车与3系相同只能通过尾部的xDrive标识来识别四驱版与两驱版的区别，另外尾部的528Li的标识再次回归到5系当中，只是3.0L发动机被换成了2.0T发动机。
配置上，新车有一些调整，不过这些配置的增加也仅限于528Li领先型以上的车型。首先车内增加了harman/kardon音响系统，再搭配该品牌特有的Logic 7声场系统，在影音娱乐方面5系终于赶上了时代潮流。另外，行李厢尾门电动开启加尾门感应开启也成为新款的标配。
虽然很多人都怀念宝马的自然吸气时代，但随着排放标准的不断严格，自然吸气发动机几乎被欧洲汽车厂商赶尽杀绝。不过好在这台N20 2.0T发动机的表现还不错。最大功率180kw，只比3.0L发动机小了10kw。350N·m的最大扭矩要比3.0L发动机大了40N·m。同时8AT变速箱为这台发动机服务。
缸发动机来说，这台2.0T高功率版的动力大有赶超之势，中低速时发动机的响应要比自然吸气发动机直接的多。但6缸发动机那种从容感、那种高级感和安静、平顺的体验，是所有四缸发动机所不具备的。因此，当我急加速时，发动机那种高亢的声音和涡轮发动机的那种闯动感，还是会让我想起那台3.0L自然吸气发动机。
加长后5系Li的运动细胞多数被换成了豪华细胞，增加了四驱系统后5系Li的运动性并没有强。宝马希望四驱系统为5系Li带来更多的安全性、稳定性、舒适感与高级感。虽然5系Li庞大的身躯在正常道路中驾驶时很难出现躁动，但激烈驾驶时车尾还会时不时的有一些小暴躁。增加了四驱系统后，车尾的小暴躁立刻就会消失，而在路况较差时，车身的稳定性也将大大增强。
