还记得么？年少时的快乐是多么简单，也许是一本翻过百遍的《老夫子》，也许是那辆被摧残得漆面斑驳的玩具小车……宝马M2C，就像孩提时代的玩物，玩着玩着就不由自主地笑出了声音……
自打前段时间宝马M2C正式发布之后，我便一直很是期待什么时候能有机会感受一下。曾经在赛车场驾驶1M那种感受至今还让我印象深刻，纯纯的玩具，就是为了满足大男孩的玩具。幸福总是来得这么突然，同事突然跟我说有辆M2C可以试，于是我赶紧约好时间。
我们先聊一下，M2C是什么意思，“C”是competition的缩写，直译为竞技的意思，而中国市场官方称之为雷霆版，也就是比普通M2更上一个层次的版本。
M2与M2C可真的不仅仅是把发动机马力调高点这么简单，M2使用的3.0L6 N55单涡轮增压发动机，而M2C直接换上了M4同款的S55系列双涡轮增压发动机，不过马力调教稍低于M4，M2C为410匹马力550牛米扭矩，M4普通版是431匹550牛米。
为什么说M2C是很多车迷公认的现售最运动宝马？曾经1M拥有手挡后驱，被人们成为最运动的宝马，但是随着停产，现售里尺寸最小最好玩的当然是M2C了，虽然老大哥M8C拥有更大马力的V8发动机，性能更加优异，不过小尺寸的操控可玩性还是不如M2C。
虽然我之前也见过M2C，但我见了同事的这款还是有些不一样。它看起来怎么这么亮呢？后来想了想，肯定是贴了车衣。这个发现也得到了同事的肯定。
至于车衣的作用这里就不必多说了，估计大家也都知道。至于它的施工过程据说也是十分的精致。
技师根据车子的尺寸大小，剪裁出整块的隐形车衣，然后按照车身的流线布局进行进一步的剪裁。例如引擎盖部分，就是按照引擎盖的形状剪裁出适合的隐形车衣轮廓，方便下一步的对隐形车衣的施工。
贴膜是一项需要耐心和细心的技术性工作，整个流程下来一般需要两天到三天的时间不等，根据车型的大小施工时间是不同的，所以车子就需要在店里面停留几天。可以找相对用车空闲的时间去施工。
接下来烤膜定型，定型完成之后就是包边收边了，隐形车衣预留出来的一部分用来包边，包边完成之后会进行收边的整理，防止边缘贴合不严谨，用蒸汽枪或烤枪进行施工。
隐形车衣贴膜完成之后，车子最好不要立马开着外出，需要晒晾一天，利于车衣的贴合。
同事说你说的不错，看来也是行家，我的这款车贴车衣确实也用了大概两天时间。
和早期的M235i、M2以及现在的M240i相比，M2C在外观上是有明显的差异。M235i和M240i自不必说，前保造型上有着比较明显的差异。虽然两侧的进气口非常类似，但前包围中间的差异是最大的区分特征。
从后面看，M2雷霆版的辨识度非常之高——我并非是指低矮的蹲姿，而是指这硕大到没朋友的排气消音器就是最最最明显的特征。
此外，大家注意一下这个碳纤维顶吧。如果你想加强车身刚度，千万别指望那种横跨左右塔顶的顶吧能帮什么忙。
来看看内饰怎么样。总体而言，这台M2C内部的M元素的数量超过了普通车型M套件的数量。你看这门把手无清漆碳纤维饰板就气势非凡，想去淘宝一个同款，看到价格也肉疼万分。
门板槽一圈都是塑料而已，所以万一装过保温杯定会留下鲜明痕迹。唯一改得起的，我想便是这启动按钮了。
挡把头想改，但M经典款式和您的箱子并不匹配，因为它并不提供任何形式的P挡按钮。要是没人指点一二，您想挂P挡后锁车，估计还要坐车里苦思冥想一阵才能掌握。
车内缝线一概与车身同色，安全带也是M款专享，但不知这样的细心是不是前任车主用人民币换来的。
告诉大家一个秘密：在两门车型中，宝马的后排最舒服了。空间和乘坐姿势都是同级别最好——反正我没坐过更好的。
总的来说车辆的各方面平衡性做得相当出色，从而造就了它如此具有玩味的身躯。如果你把他买回家，我估计它会像你儿时最喜欢的玩具那样，总是时不时都会拿出来玩一下，而每次一玩都跟第一次玩一样，玩得不亦乐乎。
