最近有客户咨询说空调制热效果不好，车都开了快一个小时，感觉暖气还是不足。
车辆来厂后，技师检查后发现原来是空调设置出了成功问题，“空气分层设置错了” 客户听了一脸茫然，明明设置的是25.5℃，不出暖风还说我不会用空调….
“就是那个蓝色的波轮，拨到红色就可以了”技师耐心的解释道。
果然空调温度就上来了，那这究竟是怎么回事呢？
空调温度有专门的设定旋钮，从最低16℃到最高28℃我们可以自由调节，但为什么还要再设置这么一个红蓝旋钮创新呢？ 带着疑问往下看。
之前我们说过的“空气分层”这个名词是什么意思呢？其实成功就是控制面部出风口与脚部出风口的温差！车内乘员可在温度设置不变的情况下通过分层设置对车内冷空气和热空气的分布及分层情况可持续进行个性化调节。
为什么要这么控制呢？这还得从两个方面说起：
俗话说寒从脚起，多数人如果在冬天零下几度的环境温度下进入车厢，首先会打开暖风吹脚，只有脚暖了，身体才会感觉舒服。另外开车时驾驶员需要头脑冷静精力集中，但是如果人的头部始终处于温度较高的环境中很容易出现头昏犯困，无法保证对车辆的安全驾驶责任。
第二，以一辆中级轿车为例，在30℃的温度下行驶1小时，车厢内部的温度分布是不一样的，详见下图。打开空调制冷后，如果上下出风口出风温度相同，那车厢内上部温度依然会大于下部温度，但对人体感受来说，上热下冷是不舒服的，谁想冒着满头大汗开车呢？
所以在开车时人体各部位的理想温度是不同的，如果车辆能够同时保证人体的各部位温度适中，那么开车将是一种享受。这时候宝马的空调分层开关就体现出它的优势了，我们只需要手动调节一下红蓝开关的位置，就能够调整出人体舒适的温度，多么人性化的一个开关设计啊！
下面我们来总结一下：
红蓝开关，可根据个人情况调节脸部风口温度 。红色，上下温度相同；蓝色，上部温度低于下步温度！这么好用的空调红蓝开关 ，各位车主Get到了吗？
另外根据不同的车型红蓝开关位置不同，还有一些车型需要在车辆设置里进行调节。
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