上周，咱们一起了解到，即便是来自同样的品牌、同样的车型，中国版本和美国版本总体上而言都会存在一定的差异，这种差异体现在外观、内饰、配置、动力系统等等各个方面。详见《一比气死人 中美车型居然这么大差异？》但是我们并没有针对一款车进行详细的对比。
而在上一篇文章中我也提到了，下次将会针对一款车型进行详细对比，看看都有哪些不同。而今天我们就选择一款大伙认同度比较高的宝马3系进行对比。（为啥选宝马呢，除了自身关注度比较高以为，还因为宝马美国官网不卡）看看中国的宝马3系和美国的宝马3系，都有哪些区别。
中国宝马3系，目前中国在售的宝马3系全部都进行了改款，不同版本之前的区别，主要体现在如下几个方面。第一是车漆的颜色；第二是轮毂的大小，从16寸到18寸都有；第三就是运动外观套件；第四就是排气管数量，有的是单出有的是双出。
而在一个容易出现差异化的车灯方面，宝马3系全系标配了LED大灯，这一点做到了高度一致。其实宝马不这么做，中国消费者也基本上会全部选装，因为蜡灯的宝马是在太丑了。
在美国选择宝马3系，首先要确定车型，你要在普通版的3系、旅行版3系、GT版3系里面选择一个，他们的外观差异是很大的，虽然中国也有旅行版和GT版，不过太小众了，而且都是进口形式，价格也比较高，买的人很少很少，这里我就不提了。
在颜色方面，中国版本和美国版本都有多颜色可选，基本持平；在轮毂方面，美国版本全系提供了18寸轮毂的选装包，而中国版本，按照配置不同，原厂规格是16、17、18寸都有，当然加钱肯定是可以选择的；车灯方面，全系提供了LED大灯的选装包，而中国版本则是标配。
从外观来看，中国版本3系和美国版本3系总体来说差别不大，除了法规层面的不同以外，通过选配完全可以做到几乎一致。不过宝马3、5、7系均有长轴版，美国并没有，这也算是中国的特色之一吧。
内饰配色方面，中国版本宝马3系提供了黑色、黑色米色相间两种选择。美国版本则拥有黑色、白色、米色三色可选。除此之外，还加入了胡桃木、拉丝铝、镀铬等装饰可选，总体而言，美国版本相对来说更加丰富一些。
中国版本宝马3系安全配置有缩水（图片来自汽车之家）
安全配置方面，这就不得不说了，这是所有中国版本汽车的通病，那就是安全配置缩水，中国版本宝马3系全系没有膝部气囊以及后排侧气帘，而帕萨特的高配版都已经全副武装了。美国版本宝马3系自然不必多说，安全配置不够那是不能合法上路的。
然后说说美国特色的packge，一共有6个选装包。美国版本宝马3系提供了寒冷天气选装包，包括方向盘加热、前排座椅加热、后排空调出风口，一共是800美金。而中国版本宝马3系，方向盘加热仅有4个版本提供加热选择，费用1700元；座椅加热方面，个别标配，个别提供了选装，费用3300元。总体来看，费用基本持平，但是美国版本更加自由，不受制于哪款车型的约束。
美国版本宝马3系还提供了驾驶辅助选装包，主要是倒车雷达和影像，价格是950美金。而中国宝马3系则是低配车型提供选配，价格3700元，其余标配。而LED车灯的选装包是700美金，中国版本是全系标配。
美国版本宝马3系提供了运动包，包括18寸轮毂、M方向盘、运动座椅，价格是1300美金。而中国版本宝马3系，18寸轮毂和运动座椅都是个别有，个别没有，而且并没有看到能够选装的选项，比较遗憾。除了这个运动包以外，还有一个驾驶选装包，包括18寸轮毂、可变转向比、自适应悬架、蓝色卡钳等，一共2300美元。而可变转向比，中国版本仅有335Li车型配备。
最后就是附加选装包，比如自动后视镜、天窗、腰部支撑、打开车库门（美国独有）、卫星广播订阅、电动座椅、无钥匙进入、存储包等。一共3100美金。
小结一下：如果是顶配版本的中国版本宝马3系，那么这些配置并不差，但是安全配置还是有差距。没办法，法规不强制厂商不会做慈善给你加上的。但是顶配版指导价接近50万，注定只是样品而已。而美国版本，显然更加自由，比如你在寒冷地区，那么你就选配寒冷包，其他的都可以不要。但是在中国则不行，只有高配版能满足你。
东西系统方面，中国版本宝马3系提供了个动力选择，分别是1.6T、2.0T高低功率、3.0T。美国版本则是2.0T高低功率、3.0T、柴油、混动几个版本。
可以很明显看到，1.6T之中国特有版本，意图很明确，制造成本更低，还可以购置税减半，整体拉低售价提高竞争力。
宝马3系新增两款1.6T车型，销量一定不愁
除了发动机不一样之外，美国版本宝马3系全系都有后驱和四驱的选择，而中国版本的宝马3系，仅有328i提供了四驱和后驱两个版本，其余均为后驱。
所以这么来看，宝马3系的动力差异，中国版本和美国版本差异并不大。但是如果上探到宝马5系，那么区别可就大了。美国版本宝马5系，动力为2.0T高功率、3.0T、以及4.4T。但是中国版本宝马5系则为2.0T低功率、更低功率、高功率、3.0T。
小结一下：为了适应中国的各种与排量挂钩的税费，以及中国人普遍并不太关注动力的特点，宝马应该说在发动机方面做出了一些调整。甚至因为打击平行进口车，把美国版本宝马X5的排量标定由2979改为3001，而后面包括宝马7系、X5等等纷纷推出了2.0T车型，而大排量会离我们越来越远了。
写在最后：其实，透过宝马3系或者说宝马其他车型在中国和美国的不同差异，我们就能够感受到这种差异背后的根源是什么，其实就是市场、政策导向。中国人喜欢长、大，那么到中国的车型就加长；中国有各种税，那么到中国就降低排量；中国安全法规不健全，那么就适当的简配一些，降低价格；宝马没有错，我们也没有错，其实谁都没有错，只是我们生长在了一个汽车工业刚刚起步的地方，那么就不得不去面临市场的重重不成熟带来的麻烦与困难。时代在发展，行业在进步，未来我们的汽车市场也会成熟起来。
