为什么要有手动模式？
很多人会好奇，既然有自动变速箱了，为什么还以手自一体的形式出现呢？自动变速箱在操作性、行驶的简洁、舒适方面确实有着得天独厚的优势。但是，在特定的路况下（上坡、下坡、泥泞道路等），我们需要迅速的升档或者减档来满足路况的需要。还有时候，我们需要一定的驾驶乐趣，就这样，手自一体变速箱应运而生！
换挡杆式手动
换挡杆式手动，可以说是最原始，也是比较常见的一种变速箱换挡杆。大众、丰田、奥迪、这些品牌都是采用这种换挡杆。
具体使用方法：在行驶或者怠速的过程中，将换挡杆切换至M或者S、D挡的位置，有些车辆会有+-的符号，然后向前-向后拨动来切换档位。如果需要切换回自动模式，直接拨回就可以了。
方向盘拨片式换挡
方向盘拨片式换挡是近些年流行起来的一种新的换挡模式。双手不离开方向盘即可换挡。操作起来更加方便，效率也会更高！
具体使用方法：不同的车型有着不同的换挡逻辑，有些车辆在D档模式下就可以运用拨片换挡，而有些车辆则要换到S或者M挡才可以。一般来说，右手边的拨片是加档、左手边的是减档。档位一般在仪表盘会有所显示。
但是需要注意的是，有些车辆在切换到手动模式以后，是默认从1档开始的，有些则是根据车速来判断，一定要弄清楚在切换手动模式！
什么情况下开启手动模式？
冰雪路面
在冰雪路面，一般来说变速箱会选择1挡起步，如果油门过大的情况下，就会打滑。这种情况下，大家可以选择二档起步，因为二挡的输出扭矩小于1挡，这样一来，打滑的情况就可以更好的避免！
高速超车
如果在路上，需要加速超车的情况下，可以切换到手动模式，降低档位，提高转速。这样一来，踩油门的时候，动力输出更加强烈。超车的难度就会被大大降低！
上下坡
在上下坡的时候，可以采用手动模式。上坡的时候，低档高转速，上坡变得很容易。这个比较好理解。下坡的时候，利用档位制动，可以减少刹车片的过度使用，不会导致其温度过高，刹车失灵什么的。
需要注意的几点
- 换挡的转速基本和手动变速箱一致。不同的车型，转速也不尽相同。2000转左右就可以！
- 如果在行驶的时候忘记换挡，不少的变速箱是会帮助你换挡的。就是自动提升档位，但是，不排除有些车辆没有这个功能，这时候，还需要谨慎，自行换挡！
- 不要连续降档，这种情况大多发生在刚刚使用手动模式不久的新手身上。连续降档会对变速箱产生负面效果，有损变速箱的寿命。还有可能造成安全隐患哦！
