第一代宝马3系E21诞生于1975年，除了保留前者宝马2002纯粹的运动属性外，它在豪华舒适性上的特性也逐渐被宝马工程师发掘出来。
几十年后历经6代车型的全新宝马3系G20也于今年在国内上市了，全新宝马3系G20（标准轴距）/G28（长轴距）基于宝马CLAR平台打造而成。该平台支持宝马最新的生产技术，不仅车身刚性增强了，车身尺寸相比上代车型也有不小的提升，但最后的重量却比上代轻了55公斤左右，当然这并不影响全新宝马3系对运动属性的诠释，新车依然会保持50:50的前后配重比。
动力部分全新宝马3系325i/325Li版本将搭载宝马新款B系列2.0T四缸发动机，型号为B48B20B型，最大功率与现款宝马320i/320Li版本相同均为184马力，最大扭矩或将进行大幅提升。另外，在传动方面，新车将继续沿用8挡手自一体变速箱。
在改装刹车方面，我们给这台新3系配备了性价比极高的TTSPORT前六后四刹车套装，由于新车后轮开始采用电子手刹，因此我们安排了EPB电子手刹卡钳。下面我们就一起来看看具体的改装案例。
改装项目：宝马新3系制动升级
轮毂尺寸：18寸
改装产品：前轮TT8703铸造六活塞卡钳+TT355x32mm高碳热处理弧线碟
后轮TT6411铸造四活塞卡钳+TT355x28mm高碳热处理弧线碟+TT手刹卡钳+TT刹车钢喉
前轮使用TT8703六活塞卡钳，TT8703在材质上采用铝合金一体铸造成型，有效保证极端环境下使用卡钳的强度，后轮升级的是TT6411小四活塞加小电机卡钳，TTSPORT通用型EPB电子驻车卡钳安装便捷，完美的解决了后轮电子手刹的方案。
升级了前后刹车的新3系轮毂饱满，既能成为都市行走的视觉美感，又能在驾驶时提供优越的制动力与通过性！
这套TTSPORT前六后四活塞高性价比刹车套装搭配TT电子手刹卡钳，后轮双重保障无损安装，更加安全稳定，外观相比原厂有更大的提升。由于现在越来越多的新款车型采用电子手刹，更多新款车型后轮双刹车方案，请持续关注！
