15万，这是大多数普通家庭购买第一台车的价格范围，这个价位中，新车可以买到卡罗拉这个级别的家用车，以卡罗拉1.2T S-CVT GLX-i算是1.2T车型中的顶配车型，厂商指导价格是14.38万元，算完保险以及购置税购车总价大概在16.32万左右，当然4S店的终端售价会有一定的优惠。
但很多人殊不知这个价位还能买到更高级别的二手宝马5系，以这个车源为例，10年的上牌的宝马5系523Li豪华型跑了10.5万公里售价为14.5万元，同理成交价格会比这个优惠一些，按照理论价格，这种车型能砍5000~8000元这个范围。
国内二手车市场的热度不高，很多人很排斥二手车，别人用过、怕买回来是台垃圾等等，但是花小钱却享受了更高级别的产品，这有什么不妥呢，毕竟省了40多万元。我要说这台宝马的养车费用其实也比卡罗拉高不了太多，咱们往下聊聊。
购买新车肯定是需要缴纳购置税，这款1.2T卡罗拉的购置税在15000左右，新车保险的费用在5000元左右，也就是车款总价增加2万元左右，咱们再说保养费用。
卡罗拉1.2T需在4S店进行保养，需要4L标号0W-20的全合成机油，费用是398元，两种滤芯分别为39元和117元，算上工时费单次保养的价格总计为664元。保养周期为1万公里，在实际保养中，可能会存在部分4S店以中国路况较差为由推荐缩短保养间隔，但我认为对于一般的城市路况来说，使用全合成机油1万公里保养一次完全没有问题。
再说说咱们这台二手5系，因为上一任车主已经把购置税缴纳过了，所以这个就省了。咱们聊聊保险，按照理论价格，这台5系的保险价格大概在6000元左右，如果你的运气很好，上一任车主的保险还未到期，你可就赚了，说完保险咱们看看5系的保养费用。
一台10年上牌的车，早就过了厂家官方质保，也没有必要非得在4S店进行常规保养了，找一家靠谱的二级维修店，所需要的东西自行购买，
金美孚这个级别的机油使用在家用车里算的较好的了，这台523Li单次小保养要用6瓶机油，价格是480元。
523Li所使用的空气滤芯和机油滤芯一套的售价是158元，马勒、曼牌、博世这些品牌的都可以，机油的价格加上各种滤芯的价格总计是638元，5系的保养周期一样均为1万公里。
这么算下来，其实宝马5系和卡罗拉保养价格相差不多，当然你会说这只是保养，不否认任何一台二手车都要花一些钱进行整备，具体费用也得看车况本身。
这台5系长时间通病：
1. 避震器漏油，尤其是前避震
2.发动机渗机油
3. 仪表有事没事就爱亮故障灯
4.避免不了的“宝马”味
以上四点是这代E60宝马常见的大问题，就算你特别不幸，这些问题你无一幸免都赶上了，在外面购买原厂的配件加上人工费，也不及卡罗拉所交的购置税，想想看。
老话怎么讲，瘦死的骆驼比马大，宝马5系就算是老车型它终归是宝马，聚会和商务出行也要比紧凑型车的效果好不止一个level。另类思维决定另类成功，想不想成为邻居大妈饭后闲谈中那个“别人家孩子”？只要是自己努力所换来的，二手车没什么丢人的。
