“为什么每次加燃油后，车子就难以启动了？”，这是最近有个车主的问题，感觉挺有趣，不少车主肯定也遇见过，所以这里详细的分析一下原因。
一句话：结合“加油后”、“启动难”这2个关键词，故障原因跟汽油与混合气浓度脱不了关系。
1、汽油本身问题
你加的是劣质的汽油，含有水分较大，这个可能是黑心加油站故意为之。但也可能是自己运气不好碰上了加油站油罐刚加油，这是因为温差变化会导致油罐内凝结水分，这是不可避免的，好在水的密度比油大，所以过一会水分会沉淀到油罐底部，如果油罐刚加油，会引起油罐底部的水分反冲到油面上，如果这时候你去加油，那你这次加的油水分肯定大，这就会造成难以启动。
2、碳罐与碳罐电磁阀的问题(重点)
在分析之前，我们先熟悉一下这2个东西的作用：碳罐是负责回收燃油箱汽油分子的装置，碳罐里边有活性炭可以吸附汽油分子，并且与外部大气相同，可以调节燃油箱的压力。
碳罐电磁阀就相当于碳罐的一个门，由DME根据发动机的负荷情况来控制打开或关闭的，打开后，碳罐中的油气分子会进入气缸，从而影响气缸的混合气浓度。
下面是分析：
你加完油后，燃油箱中的汽油分子肯定急剧增加，从而塞满碳罐，如果碳罐的排气口堵塞，那么很多汽油分子不能被活性炭吸附，而有些宝马的碳罐电磁阀在车子熄火状态下又是常开的，既然还有一条道，汽油分子自然就会往进气歧管的方向流去，这时候你启动，可想而知，混合气是相当浓的，这样就造成难以启动，甚至无法启动了。
同理，就算碳罐排气口没问题，碳罐电磁阀在熄火状态下是关闭的，但如果这个电磁阀损坏或者密封不严，同样会有汽油分子跑进进气歧管，造成一开始很难启动。
