导语：72万没要宝马X5，却提了雷克萨斯rx 450h，车主一肚子话要说！
大家好，我是雷克萨斯RX 450h的车主小刘，从事互联网行业，当时预算70万左右，提了这台雷克萨斯RX的混动版，老实说身边不少朋友都说都这个价位了，为什么不选宝马X5，大家都知道，2.0T的宝马X5刚好是70万上下，而我更喜欢的是雷克萨斯RX 450h的3.5L大排量自吸发动机+电动机的就是驾驶感受，平时主要是在市区，偶尔跑高速，而这套动力总成在市区开简直不要太舒服。
先说大家最关心的三大件，雷克萨斯RX 450h搭载的3.5L混动系统最大扭矩为335牛米+474牛米，参数还是相当给力，宝马X5的2.0T也才400牛米左右，所以单纯靠后轮的电动机就能轻松带动这台RX，而且油耗非常低，至于雷克萨斯RX 450hl敢和宝马X5的2.0T一个定位，一方面是这台3.5L大排量的进口税和更高的配置导致的。
外观方面，雷克萨斯RX的前脸采用纺锤形的进气格栅，闪电一样的日间行车灯，整体非常有设计感，这种豪华是有别于BBA的豪华。车身侧面前后悬都很长，悬浮式的车顶。多了一丝溜背的感觉。后备箱空间巨大，特别是放到座椅后。
内饰方面，雷克萨斯rx走的是舒适温馨的风格，非常居家的设计，各种材质的触感上乘，仿佛这一切都有温度似的，开起来仿佛置身家里的客厅。仪表盘样式和车机界面是大家吐槽最多的地方，一方面是UI太老气，功能很鸡肋，这方面雷克萨斯显得有些保守了。
雷克萨斯RX的座椅非常宽大舒适，后排空间也绰绰有余。
驾驶感受
雷克萨斯RX450hL开头和大家交待了这台大排量自吸发动机3.5L大V6，加上电动机可以实现四驱结构，最大马力313匹，匹配E-CVT电子无极变速箱，动力输出非常平顺，大排量自吸发动机低扭非常充沛。转向、油门、非常线性而且柔和，现如今都是小排量涡轮增压的时代，像RX 450h这台3.5L的自吸发动机显得格外珍惜。
结语
总的来说，72万没要宝马X5，却提了雷克萨斯RX 450h，我没有后悔，如果是经常跑高速，那么宝马X5的驾驶乐趣和操控体验会更好，如果市区开，雷克萨斯RX 450h会让越开越放松，当然它的缺点也很明显，它的底子和汉兰达一样，就是底盘的高级感和宝马X5相比差了一大截，好在原装进口的品质可靠耐用，保值率高，以后换车也不心疼，最后大家怎么评价这款车？欢迎下方留言评论。
