最近陪女朋友狂追芒果台热播剧《偏偏喜欢你》，家里那位还挺有主人翁意识地替女主角左右为难：“一个是神经一哥，一个是高龄暖男，钱宝宝到底应该选谁呀！？“，这么拼看得我也是醉醉的。剧中的俊男靓女我可不感冒，我的心思全在刚入手两个月的海马M3上，颜值不比剧中的乔恩妹子差哦，茫茫车海里，我偏偏喜欢”你“。
过去看车主对自家车表现出的那种含情脉脉，总感觉有点夸张，开上海马M3，我才理解自家车就像宠物，朝夕相伴，陪自己上下班、接女友出去玩，帮自己遮风挡雨，人和车不可言说的感情就在一点一滴的相处中建立起来。
眼缘，就是视觉舒适感
没买车之前路上遇到几次海马M3，那时候总忍不住多看几眼，第一印象觉得它有韩系车的简洁，据说还借鉴了意大利轿跑风格。海马M3车头下沉，腰线上扬，车尾微妙地上挑，整体很有冲劲儿和动感，干净利落，侧面看根本就不像10万以内的车。前脸特别拉风，中网舒展大气，大灯犀利时尚，亲戚朋友都一致认为这车好看，个人认为就颜值来说，我们家小3是能完爆同级别各个车型的。
雨天山路“探险”
虽然大四就拿了驾照，毕业好几年没摸过车，买车前表哥帮我恶补了车技，一上路手还是挺潮。在市区磨合了一个月，找个周末艳阳天，带女友去山里亲近大自然，不料盘山路上突降大雨。说实话路还是挺宽的，也没有惊险的急弯，我为保险起见，打开ESP，小心控制车速，几次轻微打滑，感觉ESP暗暗帮我把控着车轮方向，据说同级只有海马M3有这个配置，还是博世第九代ESP。
说起海马M3同级独有的安全配置，还有6安全气囊，虽然应该永远用不上，但有了这个万无一失的配置，心里倍感踏实。另外，前排安全带未系提醒（还是声音、可视两种形式）、车门未关报警、智能行车电脑，七寸触摸屏、车门未关报警、速度感性自动落锁，该有的都有了。本人天性谨慎，买车时向经销商打听了一下安全细节：人家告诉我咱家车的防撞钢梁是一体式的，很安全，在最新标准的C-NCAP碰撞测试中得了55.8分，这分数相当高，五星认证有保障。
到了山顶雨过天晴，晒了一小会儿，娇气的女友表示太热，我赶紧打开自动恒温空调，还不到盛夏，开2挡风就很清凉。想想众多没有自动空调同价位车型，又有点小小的优越感。
所谓操控乐趣，就是操控自由
这次山路磨合后，海马M3给了我极大自信。接下来的周末我完全呆不住，总按捺不住出城放风的从动。周六清晨我就独自开上高速，体会了一把“说走就走”的乐趣。
为了暂时摆脱“机奴”的身份，我在车里就不用手机听音乐了，小小怀旧一把，在点烟器接口旁边的USB上插上U盘，听大学时最喜欢的周杰伦。从市区到高速，都没有堵车， 让我有机会深度体验咱家车的性能。
方向盘指向性不错，变速箱卡位清晰、换挡时感觉绵密均匀，入档干净利落，档位手感超级好，油门反应迅速，很适合我这样的新手开，能慢慢领悟什么叫操控乐趣。人家都说德系车底盘厚重，我觉得咱家车在高速上表现也不差，绝对没有“飘逸”感觉，状况不大好路段的坑洼也基本上被过滤掉。
传说中的操控乐趣，似乎涡轮增压是必须的，再就是大众专攻的“性能小子”，甚至有人非宝马不敢谈操控乐趣。其实咱家的海马虽然1.5L自然吸气发动机加5MT，马力和扭矩数据不会让人吓一跳，但全程轻松自如，游刃有余，开起来有一种“稳稳的幸福”。听说海马有多年CTCC赛事参赛经验，对底盘和动力系统调校都有一套，或许玄机就在调校中？
空间，拼的不仅仅是数字
我和女友坐主副驾驶，几乎没体验过后排。有一次开车带两个95年的小朋友去购物，两个人抱着大包小包的东西，坐在后排惊叹：“哥哥的车后座真宽绰啊，放东西的地方怎么这么多？好好玩。”两人把刚买完的冷饮分别放在自己的杯架上，发现后门把手上都有储物格，后排中央座位的乘客不但有头枕、脚下也没有常见的“大鼓包”。两个小朋友别看年纪小，可已经是“长腿欧巴”了，但是他们的腿离前座还有富余。回想起来，买车时销售顾问曾说过后排腿部空间有901mm，甚至超越了部分B级车，现在看来真是不小的惊喜。
我还发现咱家车里“机关”奇多：方向盘左侧、方向盘左下方、档把前方、前门板、前门拉手都有储物空间，中央扶手箱和手套箱的储物空间也很规整，女友不知啥时候自行利用了众多储物格，让她的梳子、口红、防晒霜、墨镜等等都各就其位。后备箱的全尺寸备胎周围，也有很多储物暗格，想得真周到。
总结：海马M3真心是辆好车，让我享受到很多自由、快乐和优越感，也让我理解了车迷们对路上机器的挚爱。海马M3不仅价格、配置厚道，而且油门、变速器、底盘在路上能和我进行完美互动，厂家在空间设计、调校、工艺细节上也花了挺多心思，油耗还不高，市内驾驶基本能控制在7个油，在同级车中算得上是很省油的，绝对称得上是一款让车主身心都舒服的座驾。
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