前不久刚上市的新款捷豹xfl 牵动着不少消费者的心，很明显这次改款是为了打破之前销量惨淡的局面同时也冲着德系三强来的，毕竟这几年二线豪华日子也不怎么好过，隔壁的凯迪拉克无不是降价再降价，最终还是躲不过销量惨淡的结果，让我们来看看同为难兄难弟的捷豹这次改款能不能杀出重围，从中分出属于自己的一杯羹。
2021款捷豹xfl外观没什么大的改变，车头依然延续了家族式中网不过与老款不同的是那对双L大灯显的更犀利更有视觉冲击感。
中网的镀铬饰条点缀的很有层次感正面看过去很像一个蓄势待发的的猎豹。
车身的侧面看过去更低趴，特别是肌肉线条把捷豹骨子里的赛车基因体现的淋漓尽致，车身两侧加了两条镀铬饰条，提升了豪华感又不失运动感。
车尾加装了一个小尾翼起到了动力提升作用，增加了尾部的双排气厚重感。
总体来讲这次改款外观给我的感觉就是时时刻刻在提醒你运动 运动 在运动。
个人很喜欢那个曜黑版本 熏黑色大轮毂 在加装一个运动卡钳开出去面子上，绝对不比奔驰 宝马差。
这里外观就不多介绍了，大家可以打开懂车查询新款捷豹xfl看实车。
最大的亮点也是我最期待的，就是这次改款的内饰 多功能方向盘功能键标的很清晰。
错落有序很容易找到，液晶仪表盘看起来更时尚 码数点缀的很精致。
挡杆从旋钮式换成了水晶挡杆，虽然没有之前的仪式感但是水晶挡杆用起来更简洁方便。
让我眼前一亮的是挡把上面那个捷豹的logo 感觉时时刻刻在提醒你开的是辆捷豹。
中控大屏幕很有立体感很时尚 功能相比较老款增加了很多 环抱式中控木质面板，镀铬饰用的很有档次感 捷豹在档次氛围这方面营造是毋庸置疑的。
动力配置方面分为五个版本 图下：
以上是官方指导价
前几天有幸去试驾了四驱曜黑运动版 2.0T 250马力的，油门稍微点到五分之一就能感觉到推背感带给你的动力。
但是跑起来的时候感觉油门动力匹配不上发动机的转速，感觉发动机调教的不是很好这个因人而异。
操控方面真的是又轻又准 像只野性十足的豹子 但是又能驾控住它的野性，都说宝马是以操控立世但是，我觉得就仅操控而言捷豹绝对吊打宝马。
新款捷豹底盘调教的感觉快跟上奔驰s了，宝马5系的底盘只是相较于激烈驾驶 急转弯的时候操控比较稳，正常行驶过颠簸路面捷豹xfl真是全面碾压宝马5系。
内饰方面宝马无论是用料还是做工都还是不如捷豹 改款的捷豹总体用料是比较实在的，而且做工很精致，好多人一听到捷豹 第一印象就是这个车子不能买 不保值 异响 后期维修成本高。
我敢保证说这些话的基本上都是没开过的键盘侠 捷豹车确实不太保值 只要是车开个两年都会掉价毕竟是消费品。
我个人19年提的宝马525 开第一年的时候中控有个按钮自然脱落 有几次中控大屏死机去4s店换了一个主屏花了不少， 在贵的车多少都会有小毛病 只要没有啥大问题都可以接受。
拿我们当地来讲新款捷豹xfl曜黑运动版，优惠完落地38左右 宝马525运动最低落地没有45拿不下，性价比一目了然 选择宝马 奔驰的可能都觉得开出去有面子，但是我觉得开捷豹里子面子都有 并不比宝马奔驰差，c级车你是选择捷豹xfl还是宝马5系？
