世界上销量最好的三大车系就是德系、日系跟美系，其中国内车主都比较偏爱德系跟日系，在中端车市场日系跟德系的优势明显高于美系，美系车一直以马力大、油耗高著称，比较有代表性的B级车就是福特蒙迪欧、雪弗兰迈瑞宝跟下面这台别克君威。
试驾新款别克君威28T尊贵型，就是俗称的2.0T尊贵型，车型定位仅次于君威GS，这次试驾让人颠覆了对于传统美系车的看法，有时候动力才是证明一台车最好的方式。
这一代的别克君威对于年轻人来说有着莫大吸引力，跟雅阁、凯美瑞完全是两种风格，车身外观运动大气，前脸的LED日间行车灯都很有个性，有前雾灯跟自适应远近光功能，轮胎规格是245/45 R18，最大的亮点就是年轻、运动。
在同级别的车型中，别克君威用料比较一般，整体做工也不算突出，但配置真的是数一数二，这台尊贵型有很多惊喜之处，标配了胎压监测、主动刹车、车道偏离预警、并线辅助、前后雷达、自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙进入、远程启动、抬头显示以及内外后视镜防眩目等功能。
车内仪表盘设计也有很大差异化，1.5T只有一块很小的显示屏，但2.0T却要大很多，整体的科技感非常明显，从目前的角度来看，整个家用B级车市场，也只有新款凯美瑞能够跟它想媲美。
另外这台车的中控还有8英寸显示屏，标配了GPS导航、定位互动、蓝牙连接、车联网跟手机映射，音响还是BOSE，扬声器共有11个，硬件设施非常给力。
新款君威另一个亮点就是全系都标配了9AT变速箱，在起步时涡轮介入有明显顿挫，但间隔时间非常短，变速箱的优势非常大。
这台车子在座椅方面略有缺陷，因为材质是仿皮，但前排标配了加热跟通风功能，舒适性也很不错。
后排座椅空间够用，有扶手跟放倒功能，只可惜车顶没有全景天窗。
这台美系车最大的优点还是在动力上，这台2.0T四缸发动机最大马力有261匹，百公里加速只要7.2秒，动力确实比宝马320更强，各方面综合表现都不输给凯迪拉克ATSL，在配置上则是更胜一筹。
说了这么多，可能很多车迷都觉得小编是拖了，其实这台君威对于年轻人来讲真的很有吸引力，优点在于配置高、动力强劲、隔音效果好，变速箱还是9AT，而它的缺点则是做工相对要粗糙，油耗比凯美瑞、雅阁要高，百公里综合要12个左右，但它的动力输出绝对是配得上这点油耗，综合来讲性价比真的不差。
