近几年逐渐从汽车界刮起来跨界风也慢慢刮到了摩托车界，宝马几年前发布的S1000 XR便是一次成功的尝试，将直列四缸的暴力运动车款与旅行车的造型结合在一起，打造成全新的Adventure Sport车型，即运动探险车型。有着跟S1000RR和S1000R同样的“心脏”，又有着比它们更好的通过性和旅行舒适性，在这一细分市场有着不错的销量。
今年宝马又进行了新的尝试，亮相了一款更加跨界的全新中排量概念车型——9 cento。BMW Motorrad设计总监Edgar Heinric说：“9 cento将刚刚好的动力与相当不错的运动性能相结合，再加上长途旅行所需要的舒适性，9 cento的骑乘乐趣绝对会是前所未有的，超越目前市面上的车款，是功能与性能之间的全能与平衡。”
初看9 cento，你会被它前卫的外观设计所吸引，头灯虽然不是宝马之前惯用不对称式大灯设计，但尖锐的车头以及丰富的车身线条还是能让人感到性能十足，加上超薄的坐垫设计辅以短翘的车尾，整体造型偏向跑车风格。但是车身上的大风挡和高把设计又有些旅行车的感觉，没错，是一台十足的跨界车型了。兼具性能与实用，胜任长途旅行和运动性能，便是宝马对于这款车的期望。
车体前部是由两部分组成的，最上面的是由镀铬的油箱搭配上拉丝铝制成的油箱护盖，下方的部分采用碳纤维复合材料（CFRP），还将立体设计的前饰板与铝合金的后支架巧妙连接。这辆车也大量采用了铝合金CNC切削工艺，包括油箱罩、副车架与脚踏等，与碳钎维的应用一样都是为了实现车身轻量化。9cento采用了全新概念的储物空间设计理念，宝马的设计师们创造了全新的边箱设计，将边箱与后座坐垫融合为一体，扩大了后座乘客的座位范围，箱子也可以通过手把开关控制，来快速安装与拆卸，收放自如。
其他细节方面目前还没有透露更多，可以看到的是，前制动为双Brembo对向四活塞卡钳配双浮动盘。搭载的双缸发动机从外形上推测，可能是F850GS上那台双缸发动机。不管怎么说，9 cento是宝马全新的尝试，探索了Grand Tourer车型更多的可能性，用跨界元素去适应更多的骑士。想当初宝马R nineT也是从一台概念车型开始的，9 cento会不会开启另一股风潮呢？接下来的米兰车展应该会给我们答案。
