德系豪华三强BBA是国内汽车消费升级红利的最大获益者。数据显示，2021年宝马、奔驰、奥迪在中国总共卖出了231万辆（含进口）新车，在全国汽车总销量中占比达到8.8%。
这231万辆车都卖到哪儿了？哪些省份的消费力最强？奔驰、宝马、奥迪各自的铁杆粉丝分别在哪些地方？中国汽车咨询龙头企业“储吉信息”分析了2021年31个省级行政区国产BBA（进口除外）的新车交强险上险量，对国内不同省份地区的豪车消费力作出研判。
江浙人最不喜奔驰,广东人最不喜奥迪
在上世纪90年代，国内流行“开宝马、坐奔驰”，奥迪则是官车的象征。20年过去，BBA的品牌形象各自有些许变化，但这三个品牌依然是豪华品牌的标杆，占据着豪华车市场三分之二的份额。
数据显示，奔驰、宝马、奥迪2021年在31个省级行政区的上险量分别为593937辆、655440辆、613162辆，国产宝马车卖得最好，其次是国产奥迪，国产奔驰垫底。
购买奔驰和奥迪最多的省份都是江苏，其次是浙江。在2021年，江苏人民分别购买了73135辆奔驰车和80131辆奥迪车，浙江人民则分别购买了69950辆奔驰和76573辆奥迪车。可见，江浙一带消费者对奥迪车的认可度要高过奔驰车。
奔驰车上险量排名第三的省份是老牌经济大省广东，上险量为66491辆，第四的是山东，为39363辆，第三名与第四名之间相差2.7万辆，呈现断崖式的差距。奥迪上险量排名第三的是山东，上险量51762辆，广东只排在第四位，上险量49139辆。
宝马方面，购买宝马车最多的是浙江，其次广东、江苏、山东，上险量分别为90775辆、79667辆、77176辆、40977辆，第三名的江苏和第四名的山东也有断崖式的差距。
从BBA上险量前四省份的数据可以看出，江浙粤这三个中国最富裕的省份有着不同的豪车消费观：
●江苏人民最喜欢奥迪车（80131辆），其次宝马车（77176辆），奔驰车垫底（73135辆）。
●浙江人民最喜欢宝马，2021年一口气买下90775辆宝马车，这也是BBA中唯一单省消费超过9万辆的省份；其次是奥迪车（76573辆），奔驰车依然垫底（69950辆）。
●广东人民最喜欢宝马车（79667辆），宝马品牌在广东有着最强大的号召力；其次是奔驰车（66491辆），最不喜欢官车形象深入民心的奥迪车（49139辆）。
除却上述四大省份，豪车消费力比较强的省份还有四川、河南、河北、安徽，上险量最低的是西藏，其次是青海、宁夏。
以BBA三个品牌2021年累计上险量来计，最高的省份是浙江，达到237298辆，最低的是西藏，为1790辆，也就是说，浙江BBA上险量是西藏的132.5倍。
城市消费力前三名:上海、北京、杭州
从城市上险量排名来看，上海拥有最强大的消费力，在BBA的单一城市消费力中均排在首位，2021年共买下了88945辆BBA豪车。其中，奔驰和宝马的上险量分别为31847辆、33961辆，而奥迪只有23137辆，说明奥迪在上海人民心目中的认可度明显逊色于奔驰、宝马。
其次是北京，2021年BBA总上险量为75673辆，奔驰、宝马、奥迪的上险量分别为26581辆、26700辆、22392辆，三者差距不大，奥迪略显劣势。
杭州和成都次之，2021年BBA总上险量分别为64610辆和63785辆，但两个城市的喜好有些区别。
杭州人民对宝马和奥迪品牌的喜欢程度很接近，这两个品牌的上险量分别为24425辆和22459辆，而奔驰在杭州却只卖出了17726辆，与宝马、奥迪有较大的差距。
成都人民则相对比较“雨露均沾”，宝马、奥迪、奔驰的上险量分别为23269辆、20734辆、19782辆，差别不大。
在2021国产BBA上险量前十城市中，长三角城市上榜最多，除了上述的上海、杭州，还有苏州、南京。苏州、南京也属于雨露均沾的城市，BBA三个品牌在苏州的上险量都在1.75万-1.9万辆之间，在南京的上险量则在1.35万-1.45万辆之间。
从广州、深圳这两个城市的上险量可以明显看出广东人民对奥迪品牌的不待见。
储吉信息研究发现，在广州卖得最好的是宝马车，2021年上险量为18719辆；其次是奔驰车，上险量15913辆；奥迪只销售了11070辆，还没进入奥迪上险量前十城市榜。
在深圳卖得最好的也是宝马车，2021年上险量达到23110辆，充分显示宝马在广东地区的品牌号召力；其次也是奔驰，为17451辆；奥迪只有12407辆。
传统德系豪华三强BBA中，广东人为什么最不喜欢奥迪呢？
中国汽车流通协会凯达学堂专家顾问徐彬分析，广东地区经商的人多，本地的土豪都有一个特性，那就是非常低调务实，而奥迪以往根深蒂固的“官车”形象并不符合他们低调务实的作风，而政府机关用车近些年又逐步转向中国自主品牌，因此奥迪车在广东地区的销量相对比较低迷。
