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近期，宝马品牌刚刚发布了全新5系的海外官图，整体设计向7系靠拢，变得更加时尚大气。除了三厢车型外，我们也可以在官图中看到宝马5系旅行版的样子，同样又一次走上了颜值巅峰。如果您近期有购买中大型轿车打算的话，先别着急，也许新款5系会更适合您呢。
华晨宝马 宝马5系
作为中期改款车型，新款宝马5系及其旅行版采用了宝马家族最新的设计风格，一改现款车型“商务大叔”的气质，变得更加动感，十足的“精神小伙”样貌。
新车的变化主要集中在前脸上，大灯和中网的样式都更显年轻，整体向7系的造型靠拢。中网面积增大，依旧采用经典的双肾式设计，但看起来更加立体。左右两侧相连的处理也突出了车头的整体感，并且还在中间放置了前置摄像头。
新款宝马5系及其旅行版的下包围也融入了更多彰显运动感的设计元素，现款车型车头下部横向展开的线条突出了沉稳的感觉，而新款车型雾灯区域的多边形镀铬装饰则让整个车头年轻了不少，中间还配备了一个毫米波雷达。
新款宝马5系及其旅行版都用上了全新的大灯造型，依旧延续了之前的开眼角设计，但双“L”形的日间行车灯更显时尚。另外，宝马最新的激光大灯和矩阵式大灯同样没有缺席，可以自动调整光束来避免干扰对向车辆，非常实用。
在普通版车型更加运动化的基础上，新款的M运动套装版也变得更加战斗。虽然下格栅依旧是三段式的布局并配有蜂窝状设计，但在更犀利的中网和大灯的映衬下，其前脸展现出了更强的视觉冲击力。
一般中期改款车型都不会对车身比例进行大的改动，所以新款宝马5系延续了现款车型修长流畅的设计，并使用两条凸出的腰线修饰出了凌厉的感觉。同时，新款宝马5系还提供了一款拥有空气动力学优化设计的20英寸轮圈，整车风阻可以低至0.23。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距3105mm，和现款相似。
如果说新款宝马5系的车侧突出了运动感，那新款宝马5系旅行版则更注重对优雅感的营造。较短的车尾、修长的车头、大倾角的D柱，旅行版车型没有了三厢宝马5系那种跃跃欲试的运动感，反而是一副沉稳且悠闲的样子，不过其风阻也要稍大一些，达到了0.26。
新款宝马5系旅行版还在车顶配备了行李架，很符合它可以“身兼数职”的定位，而且这项配置对国外很多车主来说都十分有用。
车尾部分，新款宝马5系及其旅行版在设计上保持了协调的风格，整体看起来更低也更宽，相比现款车型更显大气。不过新款宝马5系旅行版由于后风挡玻璃的倾斜角度更大，所以视觉中心也更高一些，但没有影响到它整体的优雅气质。
新款宝马5系及其旅行版都采用了全新样式的尾灯造型，灯腔不仅更显立体，还采用了熏黑设计，视觉效果更加动感。此外整个尾灯还延伸到了车身侧面，示宽灯呈“L”形，拉伸了车尾的视觉宽度。
排气方面，新款宝马5系及其旅行版都配备了双边共两出式排气，银色的梯形排气尾口在黑色下包围的映衬下显得相当精致。
M运动套装版车型在车尾还要多出一套黑色的扩散器，视觉效果显得更加战斗。
新款宝马5系&旅行版外观解析
华晨宝马 宝马5系
来到车内，新款宝马5系及其旅行版与现款车型在设计和布局上基本一致，但在细节之处还是进行了一些升级。依旧是沉稳而大气的氛围，但偏向驾驶员一侧的中控台也体现出了对驾驶者的“特别关照”。而且新款宝马5系在用料方面也有惊喜，中控台下部也采用了皮质进行包覆，希望引入国内后也可以保留这些在细节处的提升。
三辐式方向盘的造型与现款车型没有太大差别，依旧采用真皮包裹，手感扎实，不过多功能按键的布局和颜色发生了改变。方向盘后方所配备的雾银色换挡拨片依旧十分抢眼，让人能在车内感受到宝马对运动感的注重。
新款宝马5系及其旅行版也配备了全液晶仪表盘，左侧时速表、右侧转速表的布局令人熟悉，中间区域可显示的信息也非常丰富。而且新车预计还将搭载最新一代的驾驶辅助系统，支持车道偏离预警与纠正、并线辅助、交通标志识别、主动式车道变更、自动泊车等功能，未来还可通过软件升级加入更多新功能。
新款宝马5系及其旅行版的中控台上仍旧拥有大量实体按键，虽然利于盲操，但如今看起来还是显得繁复了一些，并不具备当下流行的简洁美感。
全系标配了10.25英寸悬浮式中控屏幕，其造型跟现款车型如出一辙，而高配车型则拥有12.3英寸的液晶屏幕。宝马为中控屏幕内置了最新的iDrive7.0车机系统，支持语音助手、在线导航、无线CarPlay、Android Auto等功能。
挡杆周围的控制区都采用了钢琴烤漆面板进行装饰，看起来高技感十足，只是容易变成“指纹收集器”。
新款宝马5系及其旅行版还拥有Harman/Kardon音响系统，不过预计也是高配车型专属或者需要选装才能获得。
海外官图中的三厢版宝马5系并没配备全景天窗，可能会让一些消费者稍有失望，不知道来到国内后会不会跟宝马3系一样为长轴距版车型配备上全景天窗。
与之相对的是，新款宝马5系旅行版配备了两段式全景天窗，而且面积相当大，如果用来在晚上看星星的话相信会是很出色的体验。
动力方面，新款宝马5系为所有四缸和六缸车型加入了48V轻混动系统，预计可以带来更加出色的燃油经济性以满足世界各地日益严格的排放法规。而在发动机方面，引入国内的新款宝马5系及其旅行版大概率还会搭载2.0T四缸和3.0T六缸发动机，并匹配的是8挡手自一体变速箱。
另外，新款宝马5系同样拥有插电混动版本，除了现在的2.0T插混外， 最新的3.0T插混版预计也会出现，命名545e，并且电池组的容量也会在现款车型的基础上进行升级。插混版的宝马5系在上海等限牌城市有着不错的市场接受度，未来消费者也将拥有更多选择。
编辑点评：继奥迪A6L和奔驰E级之后，宝马5系终于迎来了自己的中期改款车型，更加动感的外观、更智能的驾驶辅助系统以及全新的48V轻混动系统都会增强新款宝马5系的竞争力。不过内饰的整体变化并不算大，相比其来自奔驰和奥迪的竞争对手来说少了几分现代感，不过好在非常实用。如果您有购买中大型车打算的话，不妨等待一下新款宝马5系，也许年内就可以和大家见面了。
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