一个真实的故事
在福建泉州某个山沟沟上,一辆银色的皮卡急驰而来,爬坡强劲,转弯灵动,冲向没过底盘的水塘时,只见车轮碾压出的池水刹那间就给皮卡生出了两个翅膀,车子平稳驶上地面后,又快速飞奔起来。
D-MAX
旁边一位宝马哥把这一幕都默默看在了眼里……当皮卡轻松穿越水塘的那一刻,“宝马哥”再也无法淡定,一把拦下车主,一番询问后,当场拍板——买了!!
看完这个故事,很多人一定会发出这样的惊呼——纳尼,宝马竟然被一辆皮卡秒杀了!你确定你不是在骗我?
小编在这以人格保证,这真的真的真的是一位代理商在当地试驾时的亲身经历。
最重要的是,你要知道,这辆让宝马哥一见倾心的可不是一辆普通的皮卡。
当国内其它的量产皮卡还全都是手动挡时,它竟然首(sang)开(xin)先(bing)例(kuang)装配了5速手自一体变速箱,怒甩一百多条街的节奏啊!
它使国产皮卡在技术、节能和环保方面全面向轿车标准靠拢,江铃集团董事长、江西五十铃公司董事长邱天高更是对它“高度好评”——它开创了中国高端皮卡的新纪元,掀起了中国皮卡舒适与时尚完美结合的新变革。
它,就是江西五十铃推出的最新一代皮卡——D-MAX。
“MAX”代表最强,而“D”则意味着……为什么说它特别,从它的名字我们就可以知道——
D-MAX
Diesel engine ——柴油发动机
在国际车坛有着“柴油发动机世家”称号的五十铃,其目标是做全世界第一的柴油发动机,五十铃从1988年开始就成了中国国产皮卡发动机技术的“影子导师”。
4JB1柴油发动机在26年的历史中,成为了无数国产皮卡的动力源泉。如今五十铃把他们最先进的4JK1发动机给了D-MAX,其在排放、噪音和震动方面具有显著的优势,并在环保和动力方面都做了全面革新。
2.5L黄金排量的4JK1发动机低转速高扭矩的特性,使得车辆在起步和爬坡时,让驾驶者更能明显地感觉到柴油车的强大动力。
它配有可变截面涡轮增压,发动机即使是在低转速情况下,也能达到最大扭矩。这一全新配置可以改善涡轮的延迟,保证增压效果,有效延长发动机的使用寿命。
Durable ——耐用
目前,在国内,皮卡活跃在农业、勘测、建筑等领域中,人们看重的就是皮卡的实惠与耐用,这也是五十铃皮卡最早进入中国时给消费者留下的最深印象。
D-MAX毫无疑问也继承了五十铃家族皮实耐用的基因。与面包车相比,它车身设计更合理,底盘更扎实,载货更多,高速更平稳;与轻卡相比,它舒适性更强,实用性更高,速度也更快;与一些载货型SUV相比,它敞开式的车斗更实用。
D-MAX
Design——设计
从五十铃皮卡车型的演进历史可以知道,这次推出的全新D-MAX,已经是其第七代皮卡。相比大部分皮卡车的保守与陈旧,作为江西五十铃回归后国产化投放的首款车型,D-MAX定位高端,智能配置自是脱胎换骨,全面升级。
独有ISUZU-DRM系统直接记录车辆状况,快速判断车辆故障的同时,还能自动显示出维修流程,省时省心。
CAN-BUS车载智能网络系统,集成整车各个控制模块信息,实时反应和及时监控,数据传输速度更高于传统的布线方式。对比同类车型,智能配置可谓是全面升级,颇具超前理念。
从审美来说,拉风的D-MAX气场十分国际范儿。许多皮卡车主在对比众多工具车后称:“D-MAX是商用车中的贵族,开着有面子,不仅实用,而且舒适。底盘像越野车,舒适性像轿车。”
江铃汽车南阳顺铃4S店
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