“缺芯”似乎对林肯没有什么影响，9月数据显示林肯卖出了超过8600辆车，同比增长18%。的确，一线城市街头越来越多林肯车，特别是这款销量担当林肯冒险家。
我们在苏州试驾了2022款林肯冒险家。试驾车中还有Mone限量版，全新的PHEV插电混动，但我抽签手气不佳，只拿到这辆2022款传统燃油版。
不过传统燃油版肯定是销量最好的，也值得一说。
那为什么要放弃BBA等传统豪华，来选择林肯冒险家？或许理由有这么几点：
首先是冒险家尺寸较大，很多人还在争论它属于紧凑级还是中型SUV。
事实上作为紧凑级SUV，冒险家相比同级奥迪Q3、奔驰GLA/GLB和宝马X1都大一些。虽然加长轴距X1和GLB在后排腿部空间方面更出色。
第二点肯定是动力，冒险家全系2.0T涡轮增压+爱信8AT变速箱，输出有245马力和390Nm。相比之下对手指导价30万以下的都是1.3T、1.4T和1.5T 三缸。
尽管BBA占有车重较轻的优势，而且双离合加速效率高，但即使是它们2.0T的车型输出也不到200马力，在林肯冒险家前面依然不占优势。
然后就是林肯冒险家各种豪华配置。而2022款冒险家增加了一些豪华和科技配置，例如个别配置轮圈升级到20英寸，引入香氛系统等等。基本上就是让性价比更突出的做法。
还有是冒险家的NVH确实好，隔音确实出色，还有底盘的舒适性。当然这方面BBA们也不差。
最后选择谁，我看还是品牌影响力在决定投票权。
