诺诺卖得最多的是宝马，宝马里卖得最多的是3系，因此工作中小编能接触到的3系相当丰富，一度自负地以为对3系足够了解。
往往这种自鸣得意的时候，现实都会狠狠地来上一课。这台F35长轴3系，就是这堂课的老师，它再次刷新了小编对3系认知。
谈及F底盘的3系，末期集合了众多M元素和高配置的运动曜夜车型，相信是不少人的心之所向，也是曾经小编心中这代普通3系的天花板。
这台3系虽然顶着2017款330Li M运动型的名号，但在M元素和配置上，可是领先了运动曜夜不止一个身位，因为前车主选择了“钞能力”这样立竿见影的升级方式，而且还全都是原厂方案。
常见的外观元素大家应该很熟悉了，不那么常见的必然是M—Performace尾灯了，这一对就得花掉大几千。前大灯看起来平平无奇，但这套在新车的时候就选装的进阶版本，带转向随动和自适应远光。
轮上初看让人印象最深的就是轮毂了，但把车举起来就会发现文章远不止这些：刹车、减振都来自M-Performance，轮胎也换成了米其林的PS4S。
另外前车主还在买新车的时候就选装了可变转向比，虽说只有一圈出头的圈数，在停车腾挪的时候的确会更加方便些。但它更大的意义体现在激烈驾驶的时候，在幅度比较大的弯道里，操作转向的时候不用去接盘，能尽量让两只手都保持握在方向盘上，开过赛道的朋友应该有感触。
车尾部这个印着大大M-Performance字样的消音鼓，以及排气管上不那么起眼的M字母，意味着这台3系不仅有着可观的动力，动静方面也不一般。
埃斯托蓝的外观自然是要搭配珊瑚红的座椅，这已经成了众多3系爱好者的最理想内外搭配了。这红色的运动款座椅也来自前车主的慷慨选装。
并线辅助、车道偏离预警、主动安全、自适应巡航、360全景，这应该是小编今年见过的驾驶辅助系统最全的3系了。对比了下配置单，这台330Li几乎把能选的驾驶辅助配置全选了，心中顿时只有感慨“有钱真好”。
M-Performance的饰板，有了这个装扮，内饰氛围一下就变得更加运动了，上一次见到这套饰板还是在两台小钢炮M235i和M135i上。
M-Performance的丁字裤方向盘，拥有M-Power同款拨片与碳纤维饰板、带回正标、左右翻毛皮包放覆，无论是造型还是手感都会让喜欢驾驶的人喜笑颜开。
当然这还没完，全液晶仪表、手机无线充电、M-Performance的挡把、哈曼卡顿音响、无钥匙进入，能选装的能加装的基本上都有了。虽然谈不上满配，但这台330Li的实际配置已经非常接近满配了，可见前车主花的心思之多。
还有一点前文忘提到了，这台车全车都贴有透明车衣，外观成色上远非一个“好”字能够形容。毕竟都花了那么多钱来打造了，倾注了心血自然是要好好保护。
正如文章开头所言，这种又是选装又是加装的3系，一年到头可能也不会有第二台了。所以从它进店开始就赢得了诸多关注，结果就是它只用了一天左右的时间就卖掉了。
买下它的是我们的一位老客户Z先生，之前看上台A5没买上。因为一直有换车打算，所以选择直接将先前的定金留在诺诺，这一举动就给这次买330Li提供了先机，看到销售素素朋友圈发了这台3系，果断就采取了行动，也算是塞翁失马了。
所以如果您有看上的车没买上，也不需要过分惆怅，说不定下一台就会让您眼前一亮。当然，最重要的还是行动果断。
最后，祝Z先生用车愉快。
