说快也快，宝马目前在国内已经有4款纯电车型了，前不久正式上市的宝马i3是入门的一款，34.99万元的售价和i4 eDrive 40正好相差10万，两款车型你更喜欢谁呢？
两款都是宝马的纯电四门轿车，i3是华晨宝马沈阳工厂的全新国产车型，i4是原装进口车型，如果你没有很深的情结，可以完全忽略这一点。
虽然宝马i3价格更低，但因为它是基于长轴3系打造而来，其尺寸比i4要更大，轴距长了110mm，这势必会给后排空间的表现带来比较大的差异，而且国产i3还有全景天窗。
宝马i3的电动机输出功率为210千瓦，峰值扭扭400牛米，百公里加速6.2秒，CLTC续航里程为526公里，从10%充到80%直流快充需要35分钟，用11千瓦的交流充电从0充到100%需要6.75小时。
宝马i4 eDrive 40输出功率250千瓦，峰值扭矩430牛米，百公里加速5.7s，CLTC续航里程可达625公里，从10%充到80%直流快充需要48分钟，用11千瓦的交流充电从0充到100%需要8.25小时。
车漆种类、轮毂样式（都标配18寸，可选19寸）、内饰都标配Sensatec合成皮等我就不多说了哈，简单说一些两款车型标配的其他的配置差：
可以看到两款车型的很多配置都是需要选的，也就是说如果想买宝马i3或者i4的低配eDrive 40，必须要有所选装，不过Z终哪些配置是真正需要的，就看自己的实际需求了。
两款纯电宝马车型的外观还是有很大区别的，我感觉Z明显的地方之一就是双肾格栅：相对来说i3还是比较小的尺寸和形状，而i4则延续了4系家族的大嘴格栅。
另一处就是无框车门和尾门，i3是正常的三厢版轿车的尾门，而i4是无框车门和掀背式的尾门，后者的设计更加个性化，不知道各位更喜欢哪个呢？
内饰从设计语言上来看，Z大的不同就是档把。i3变成了小拨杆，而i4还是传统4系的造型，只不过加装了蓝色饰条。
好了总结一下，华晨宝马i3 eDrive 35L有更大的车内空间、更低的价格、更适合家用；而i4 eDrive 40有更个性化的设计、更长的续航、更运动的取向，那么i3会内卷到i4吗？我感觉不会，因为两款车型有明显的价格差，而且自身定位和面向人群不同。
自2月11日起，华晨宝马（BBA）合资企业已经全面纳入BMW AG的集团财务报表，国产i3也已经融入宝马纯电车型体系阵容中，在宝马公布的官图中，我们还看到了接下来宝马要发布的全新纯电i7和iX1。
据外媒爆料，全新一代7系&i7或将于本月14号正式发布，宝马将在纽约、慕尼黑和北京同步举行线上首映，这不单单是一款换代产品，还对未来家族旗舰的定位和体系发展起着重要的作用。
而下一代宝马X1的纯电版本iX1。代号U11，将搭载第五代eDrive技术，WLTP续航里程预计约为413~438公里，它将会进一步拉低宝马电动车型门槛，小编猜测这款车型未来也或将会国产加长。
