国内的绝大数车企，它们的产品推送套路是“什么火就卖什么”，从小型SUV市场的火爆到家用MPV的崛起，从双离合变速箱泛滥到三缸发动机涌现...说好听点是顺应潮流，说难听点就是跟风。而少数车企属于“卖什么就火什么”，上到保时捷卡宴，下到五菱宏光，顶着“主角光环”真的可以为所欲为。
站在上帝视角纵观近几年国内汽车产业的发展，此前一直默默无闻的宝骏汽车居然是“纵火”最多的车企之一。从宝骏730、560，到现在的510、310W，再到即将上市的530、360，宝骏汽车在本身品牌知名度、影响力，以及宣传力度都不拔尖的前提下，硬是把这些市场反馈风险度极高的产品做成了“爆款”，成为潮流先驱者。这让斥巨资还不一定有“good end”的观致、领克、魏派等品牌一阵傻眼。
回到那个比亚迪F3当家的年代，从首款轿车宝骏630到610、330，宝骏品牌先期推出的三款家用轿车可谓命运多舛，这一现状直至宝骏730、宝骏560的出现才略有缓解。
宝骏汽车的崛起要从首款SUV——宝骏560说起。在那个哈弗H6制霸自主SUV市场的年代，这款车的出现刷新了紧凑型SUV的价位底线，8万的价格有着完全不输哈弗H6、长安CS75、瑞虎5的后排空间表现，让同价位的自主小型SUV黯然失色，销量节节攀升，为宝骏汽车赚得第一桶金。
随后，宝骏开始拉高560的定位，后期推出的1.5T车型，配多连杆后悬的律动版，将价位提升至10万左右，不管是静态体验还是驾驶品质感，直面哈弗H6、长安CS75丝毫不虚。如果横向对比的话，现在的长安CS55、吉利远景SUV、哈弗M6等等，某种程度上都算是宝骏560的跟风之作，目的就是抢占8-10万的细分市场。
同期，国家开始放开二胎政策，押注七座家用MPV市场的宝骏730在10万价位可谓料敌机先，成为该细分领域的“独苗”，销量节节攀升，这让后来的奇瑞艾瑞泽M7、长安凌轩、比亚迪宋MAX眼馋而又无奈。
至此，宝骏汽车的“主角光环”已经无比闪耀，近期推出的几款车型，包括小型SUV市场的宝骏510，跨界车领域的宝骏310 W、个个都如有神助，不管是销量还是口碑在同级别中都占尽优势。
日前，宝骏官方对外发布了全新MPV车型——宝骏360以及全新SUV——宝骏530的官图，新车在造型上采用更前卫的设计语言，其实车将在本月广州车展正式亮相，进一步填充宝骏汽车在MPV和SUV市场的产品线。
作为一款MPV产品，宝骏360的车身尺寸分别为4609×1732×1652mm，轴距为2750mm。新车在长宽高方面均小于同门的宝骏730，但二者轴距保持一致。相比之下，新车的前脸设计语言更加精致，同时采用悬浮式车顶风格设计。
而定位家用SUV的宝骏530才采用了更具野性的设计风格，前脸采用了双幅式的六边形进气格栅，两侧的前大灯组运用时下流行的分体式设计。其中，上方的LED日间行车灯采用了狭长的一字型造型设计，并使用镀铬饰条将其与进气格栅相结合。车身侧面的线条较为平直，其还采用了悬浮式车顶的设计，并且加入了黑色的包围。
平行动态设计语言（Linear Dynamic）、2750mm的轴距、1.5T涡轮增压直喷发动机，短短6年时间，宝骏旗下的主力车型，包括即将上市的530和360，其在颜值、空间、动力方面的硬实力已经完全不输任何同级别竞争对手，再加上宝骏汽车一贯的凸显性价比的营销策略，其市场前景非常值得期待。
●小结：
从宝骏首款轿车——630到如今的全新家用MPV——360，上汽通用五菱涉足乘用车市场的道路虽然不是一帆风顺，但从730开始，几乎每次“押宝”都能取得非常不错的成绩，成为站在风口的第一人。高瞻远瞩也好，“主角光环”也罢，家轿、MPV、SUV三足鼎立，现在宝骏汽车已经是继哈弗、吉利之后，国内市场最具发展潜力的民族品牌。
