一月份的豪华车销量已经正式公布了，作为豪华车市场的三巨头之一，奥迪A6L的销量表现可真是一言难尽，在新年的第一个月迎来了当头一棒，销量大幅下滑，成为了榜单里的中不溜，这不仅让人大跌眼镜，不得不说失去性价比的奥迪A6L真的是不吃香。
奥迪A6L的销量为13067台，同比下跌高达34.5%，跌幅非常明显，这是很不应该的，反观宝马5系和奔驰E级的销量都在上涨，而且所谓的藏销量和开门红也被实践证明是不存在的，只是粉丝的一厢情愿，其实自打奥迪A6L的价格上涨后，销量就一直在下跌，毕竟品牌力和产品力不如对手，又失去了性价比，销量下跌也是无可厚非的。
外观设计非常有辨识度，采用了经典的多边形中网造型设计，看着很时尚，整个前脸看上去很有商务行政风格，给人的感觉是大气和沉稳，很适合事业有成的用户，能够在细节上衬托出用户的气质，这也是奥迪设计的独到之处，我很喜欢奥迪A6L的外观，设计得很有品味。
侧面车身颇为修长，线条动感自然，显得很有活力，而且加入了金属镀铬装饰，看上去更加时尚和帅气，不过喷漆工艺有待提升，漆面的均匀度不太好，这也是大众系的通病，钢铝混和车身的设计是业内公认的，能够降低成本，也能保障操控性，不过细细品味，还是能感受到与全铝车身的差异的。
18寸的轮毂造型稍显老气，确实太过素气和低调，给人一种很普通的感觉，配备了单活塞卡钳，奥迪A6L并没有宝马那样的电控技术，所以在刹车的调教上略显不足，刹车表现和脚感相对同级车型来说显得比较中庸，不过倍耐力的轮胎很不错，不仅耐磨还舒适。
尾部造型非常大气，就像是缩小版的A8L一样，看着气派十足，也很有辨识度，美中不足的是隐藏排气的设计，实用性不强，很多人并不能接受这样的设计，尤其是出现在一台燃油车上。
内饰科技感满满，虚拟座舱技术非常先进和实用，这是奥迪的看家本领，人机交互体验非常棒，堪称业内典范，内饰的打造上选用了皮革进行配饰，虽然皮质一般，但是摸着也还算柔软，比同级其他车型的纤维皮好得多。
前排座椅坐着比较硬，这是奥迪的一大通病，好在配备了多向电动调节和腰部支撑，可以满足不同用户的需求，也为长途行驶的舒适性打下了基础，不过有一说一，奥迪A6L的座椅是真的不舒服，我也开过朋友的车，还是不太习惯。
后排空间宽敞大气，座椅宽大厚实，但是舒适度依然不行，皮质太硬，坐着硬邦邦的，并不符合行政车的要求，相比上一代来说，进步相当有限，而且设计看上去比较俗气和普通，虽然材质尚可，但从视觉上就给了用户一种廉价的感觉，这也是奥迪A6L饱受诟病的原因。
搭载2.0T L4发动机，匹配7DCT变速箱，拥有224匹马力和350牛米扭矩，动力表现不错，依托变速箱的优势，加速爆发力十足，而且响应快，但是顿挫感明显，在试驾过程中，由于习惯了奔驰的驾驶风格，加之不熟悉悬吊式油门踏板，起步时油门踩得比较深，车辆窜出去的一瞬间吓了我一跳，平心而论，奥迪A6L的机械素质确实很棒，操控更是颇为出色，丝毫不逊色于宝马5系。
奥迪A6L是一台性价比很高的好车，只不过近期价格回落的不够明显，而且年关之际有了一定的涨幅，导致用户并不买单，毕竟品牌力不如奔驰和宝马，而且性价比也不明显，销量下滑是自然的，期待下个月的表现吧。
