哈喽，大家好！我是隔壁老王，不是，我是检车家的二手车检测技师老王。曾经是一名修车工，现在全身投入与二手车检测行业，帮助客户解决一切购车问题，是我的服务宗旨，用过都说好！今天给大家带来一辆性价比超超超高的性能车——奥迪S4的检测案例。
我个人觉得50万级别，奥迪S4是最划算的一款性能车：百公里加速4.7秒；豪华中型车；奥迪纯机械托森全时四驱带中央差速器；关键还是用的8AT！这个价位，能够兼顾豪华、性能、家用的车，再找不出第二辆，堪称50万级别最强买菜车！
唯一的缺点就是跟A4L太像了，只有像老王我这种资深奥迪粉才能一看看出差别。但也有拿A4L改装得很像S4的，特别是新款的A4L换上了蜂窝状的前脸，和运动套件，说实话比S4更具杀气。不过一分钱一分货，奥迪A4L跟S4比起来，确实差距是摆在那里的。
今天我就帮粉丝检测了一辆奥迪S4，实车看起来更具运动气息。标志性的银耳（银色后视镜）和S标志，让我一看到就兴奋不已。粉丝也是心水了奥迪S4很久，这不，到年底了，收回了一些帐，马上就准备安排一辆。也是在网上对比了很久，最终看上了这辆2019年上牌的准新车，然后马上找到了我们帮他验车。因为虽然是一年的车子，但毕竟是性能车，粉丝害怕原车主暴力驾驶太严重，车子撞过或者发动机变速箱有损坏。下面就跟着老王我一起来看一看，这辆奥迪S4车况如何吧。
先来看看车辆的基本信息：
车辆年款：2018款奥迪S4 3.0TFSI
出厂日期：2018年10月
上牌日期：2019年4月
表显里程：1.7万公里
厂商指导价：45.98万
卖家报价：44万
检测地点：山东 日照
可以看到这辆奥迪S4开了一年多，1万多公里，不多也不少吧，符合正常竟用的里程数。然后44万的报价看似接近新车指导价了，但是奥迪S4作为奥迪S部门的进口车，是没有什么优惠的，所以算上购置税、保险什么的，落地得50万了。而且S4也不太好买到现车，加上新款S4还涨了一点价，所以44万这个报价对于爱家来说，不算高。下面开始检测。
老规矩还是先围着车辆转一圈，发现外观局部有剐蹭划痕，但是并没有伤到车漆，只是隐形车衣被划了而已，这下知道车衣的重要性了吧。所以如果预算够的情况下，建议开30万以上车子的朋友，还是可以给自己的爱车搞一个车衣。接下来对外观做了一个具体的漆面检测，因为全车贴有隐形车衣，所以漆面数值相对来说会翻上一倍左右。
我们一般测漆面会以车顶的数值来标定全车的数值，因为就算车辆发生事故，车顶也很难被碰撞到的（翻滚车什么的就不说了），可以看到车顶漆面数值平均值在300微米左右，以这个为基准值来测量全车漆面。
随后检测到前机盖以及左侧整个漆面，数值均在300微米左右，与车顶数值相符，虽说隐形车衣会掩盖一些小的瑕疵，但金属部件钣喷的痕迹还是能检测出来的。
同样的，右侧叶子板及车门漆面检测下来没有发现异常，漆面数值同样在300um左右，车门固定螺丝也无拆卸痕迹，可以确定为原车出厂状态。
接着检测到全车挡风玻璃以及车窗玻璃生产日期均在车辆出厂日期之前，并无异常符合原车的出厂日期。可以看到整体外观还是很好的，可以打到95分，毕竟也才开了一万多公里，原车主又是爱惜车子的人，有这个表现也不意外。就是不知道这么爱车，为什么要把这辆奥迪S4卖了呢？下面检测发动机舱，带大家看看这辆S4的动力系统有多猛。
一打开机舱，这台代号为CWG的纵置六缸3.0T发动机就映入眼帘，这台发动机采用了双涡管单涡轮与缸内直喷技术，最大马力354匹，最大扭矩500N·M，传动系统方面，终于是换下了双离合，而用上了8挡手自一体变速箱，再配以奥迪最引以为傲的真·托森quattro全时四驱系统，百公里加速可以达到4.7秒。动力不可谓不猛，也就比顶配的四缸A4L贵了10多万而已，还是非常香的。
机舱部分，首先检查到发动机盖螺丝完好，没有发现拆卸的痕迹。一般机盖没有拆卸，说明车前部没有出过重大事故，因为前部只要是出过事故之后，机盖都会进行拆卸钣金维修甚至是更换。
接着是前大灯日期，可以看到都是2018年9月，都在出厂日期之内，同时固定螺丝也未发现拆卸痕迹，确定是原厂配件，可以排除前部发生事故的可能性。
随后检查到发动机机爪螺丝没有拆卸、位移的痕迹，可以排除发动机存在吊装维修的情况，我又依次检查了发动机的附属件螺丝，也没有发现拆卸维修的痕迹。证明发动机是没有维修过的，毕竟也才1年的车子，只要不是造得太厉害，基本不会出任何问题，不过之前我检测过一两1000多公里的E63S，是厂家的活动车，变速箱都已经修过了，一方面跟严重暴力驾驶有关，一方面确实也跟奔驰E63S的变速箱质量有关。
接下来检测全车油液，发现只有防冻液有些亏损，其它都没有问题，机油应该是刚换不久的，若购买后建议及时添加防冻液，以免冷却系统工作情况不佳。最好还是做一次全面的大保养，对于自己以后用车的保养周期也有个把控。下面检测内饰，带大家看看S4的内饰跟A4L比起来，有啥不一样？
可以看到奥迪S4的车内遍布了奥迪S系列专属标志，特别是带有换挡拨片的三辐式运动方向盘，与A4L的S-Line的方向盘相比看起来更加高档，还有车内的碳纤维材质也是A4L车上所不具备的，但是整体上来说，跟A4L的布局还是一样的，没有太大差异，如果不是懂车的人，你让一个小姐姐来看，可能她还是会说：不就是辆破奥迪A4L吗？
下面检测车辆有无泡水，可以看到方向盘转向管柱无拆卸无锈渍；座椅无拆卸底部也都没有发现生锈以及泥沙残留痕迹。
且安全带生产日期为2018年7月，符合车辆出厂日期，也未发现拆卸改装现象，未有发霉腐蚀情况。综合来看，可以排除车辆泡水的嫌疑。
然后又检测到安全带卡扣内部无泥沙，扶手杯托开闭灵敏，备件无损伤，无缺失，座椅周边无划痕，无明显的褶皱划伤。内饰的整体磨损也非常微小，整体表现非常不错，一方面跟车子只开了1万多公里有关，一方面也跟原车主的爱惜有关，不得不说，车子这个东西好好爱护跟随意开开，真的是有很大差距。老王我检测过很多同款同年份的车子，那车况好的真的好到天上，车况差的也有差到“伊拉克战损级别”的，所以大家平时开始还是好好爱护自己爱车吧。
最后对车身内各线路及电脑板检测后，结果显示目前存在几个偶发的故障码，轮胎气压建议重新测量胎压；其它具体原因不太好确定，建议及时去维修点检修进行详细检查。到这里静态检测就已经全部结束啦，接下来就是路试以及上架，出于安全考虑路试途中就不给大家拍照了，老司机飙车画面还请各位自行脑补。
坐在这辆奥迪S4的座椅上，第一感觉就是运动座椅很贴身、很稳，油门到两千转的时候就能感到很猛的推背感，性能车四驱的优势就是起步不打滑，所以比两驱车起步要快一点。跑起来的时候方向盘操控非常灵敏，底盘无异响，换挡无顿挫，整体工况非常好，跟外观内饰的表现如出一辙，看来这是一辆表里如一的二手车，下面来看看底盘，如果没有问题，就恭喜粉丝喜提爱车啦。
路试结束后，把车辆开到附近的修理厂开始上架检测底盘。拆掉底护板，可以看到这辆奥迪S4的底盘还是非常规整的，这条弯弯的排气管，也是为了给中央差速器腾出空间做出了一定的让步。老王我检测了这么多二手车，还是觉得德系的底盘最好看，开起来也最扎实，你们觉得呢？
底盘部分首先发现底部有轻微的托底现象，不过只是把底护板托得有些破损，个人觉得没必要去管它，不是啥问题。
随后我检查了变速箱下部的托架螺丝，也没有发现拆卸的迹象；下摆臂胶套也没有开裂的痕迹；半轴防尘套没有损坏的情况；后桥也没有发现拆卸的痕迹；可以说是完美，Perfect~
并且后部的分动箱也没有拆卸维修痕迹，底盘也没有发现其它的托底问题，完美！事实证明这辆奥迪S4应该是没有过严重暴力驾驶和重大事故的，整体车况非常精品，拿到手之后做一次大保养就可以当新车用了。
那到这里全部检测就已经结束了，做个车辆总结吧：全车贴有隐形车衣局部划痕瑕疵，OBD存在电子故障后期需要检查处理，轮胎胎压重新测量，后期需要做个保养大概费用在1500左右，其它的没有任何整备费用。且作为性能车，整车无改装，也就是我们所说的素车。随后我把检测到的结果告诉了粉丝，粉丝非常满意，那剩下的就是砍价环节了，我也就不便参与了。收拾好装备，跟粉丝道过别，就离开啦。
可以看到在山东日照本地，同款同年份的奥迪S4的车商零售价在43.79万~45.98万之间，今天这辆车况非常好，44万的报价也符合市场行情，你们觉得这辆50万级别最强买菜车，粉丝买得值不值呢？
好了，今天的检测作业就到这了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷，我读书少，修车多，写得不好还请大家见谅~如果你有二手车相关问题，都可以问我哦，我一定尽力帮大家解读，咱们下次再见！
