哈喽，大家好~我是检车家最具喜剧精神的二手车检测师，大家可以叫我影帝，我不仅仅是一个修过车的二手车检测师，更是行走的表情包！今天给大家带来一款很多人都没有见到过的奥迪A6。
没错，是奥迪A6没有L！相信对奥迪有点了解的小伙伴应该知道了，这是一款进口奥迪A6，而且还是少见的Allroad版本。不过为了大家观影，不是，是阅读顺畅，影帝在这里还是跟大家普及一下奥迪A6的各个版本。
最常见的奥迪A6L就是咱们国内的特供车型，L代表长轴，就是国产加长之后的A6。大众集团可是最懂国人的车企，知道咱们都喜欢大的长的，所以奥迪A6L的销量也是非常的好。
然后是进口的奥迪A6 Avant，算是都市旅行车，比较适合城市和郊区旅行开，相对于普通三厢的奥迪A6L，增强了装载能力，还有可以躺平的后排。不过旅行车现在属于是叫好不叫座的车型，Avant的存在感还是比较低的。
最后就是今天咱们要讲的奥迪A6 Allroad，是全路况旅行车，比Avant多了一定的越野能力，不仅能在城市、郊区开，还能够满足野外的穿越需求。简单一点说就是既有轿车的舒适性和操控，又有越野车的通过性，可谓居家旅行，必备良药啊。而且目前同级别的奔驰宝马都没有类似的车型跟它竞争，可以说是同级别没有对手！所以这也是它新车没有优惠，提车还要等的原因之一吧。
不过正是因为奥迪A6 Allroad如此完美的属性，也是让它现在在国内是一车难求的现状！今天的客户就说本来是想买新车的，可是问过4S店以后不但没有优惠而且也没有现车，现在预订的话起码要等三个月，所以就果断放弃了买新车的想法，直接考虑二手车。才有了今天的相遇，下面就让我们来看看今天的主角。
车辆年款：2018款 3.0T 奥迪A6 Allroad quattro
表显里程：3.6万公里
出厂日期：2017年7月
上牌日期：2018年5月
新车指导价：54.68万
卖家报价：42万
可以看到其实进口奥迪A6 Allroad的定价还是很厚道的，跟国产3.0T的奥迪A6L价格差不多，只是没有优惠而已。关键Allroad是进口的，还多了越野能力，着实是很香了。马上咱们就来看看这辆车到底值不值得购买。
首先用设备对车辆外观的金属部件漆面进行检测，发现机盖漆面数值为132um，通过对机盖其它部位的漆面进行检测后发现机盖喷漆还是比较均匀的，数值都在正常范围内，所以可以初步判断机盖是原厂的。那么整车的漆面数值大概就在130um左右。
随后检查左侧漆面，左侧车门以及叶子板漆面检测下来没有发现异常，漆面数值在130um左右，符合原厂漆面标准，且覆盖件表面没有发现喷漆痕迹，并且没有明显划痕以及凹陷。
右侧车门及叶子板漆面检测下来同样没有发现异常，漆面数值同样在130um左右，覆盖件表面同样没有喷漆痕迹，确定为原车出厂状态，也没有明显的漆面瑕疵，看来外观保护的很不错。3万多公里的车子还是原车漆，给原车主的驾驶技术点个赞，下面来看看发动机舱里面是不是也这么完美。
这款奥迪A6 Allroad搭载的3.0T机械增压发动机最大可以输出333马力，最大扭矩440N·m，匹配7速双离合变速箱，百公里加速5.8秒，6缸发动机的动力还是相当不错的。打开机舱从外观看上去清洗得非常到位，除了发动机护盖下没有清洗到以外，其它地方就和新车一样。不过清洗得越干净，就越容易隐藏一些细节，容易给普通消费者造成误判。当然这对我来说都不叫事，我的任务就是从细节中查找最真实的车况。
机舱方面依次按照顺序对两侧机盖、叶子板及减震包部位检测后，发现机盖左侧固定螺丝有位移情况，结合外观整体情况发现并非事故导致，可能是调整位置。其它固定螺丝都没有拆卸及修复痕迹，两侧叶子板加强筋和两侧减震包表面平顺无褶皱敲打痕迹，检查基本排出后了两侧的严重撞击事故。
并且车身前部大灯及水箱一套检测下来同样没有发现异常，出厂日期为2017年6月，符合车辆的制造标准及出厂流程，同时各部位固定螺丝均没有拆卸精修迹象，可以确定为原厂。排除了前部的事故，接下来看看发动机部分。
可以看到气门室盖、涡轮增压器及周边附件固定螺丝目前均没有拆卸痕迹，综合检测基本可以确定为原厂，排除发动机分解维修现象。并且也没有漏油渗油的痕迹，状态非常好。
并且全车油液除机油外都正常，玻璃清洗液已经不在刻线范围，若购买后建议及时添加，电瓶寿命较低后期使用需要注意必要时更换电瓶。后期入手之后影帝我还是建议做一次大的保养，毕竟也是几十万的车子，自己对保养周期有一个清楚的把控是最好的。接下来检查内饰。
内饰部分，还是熟悉的味道，就是上一代奥迪A6L的样子。打开主驾驶车门，内饰肉眼看上去干净整洁，没有严重的磨损痕迹，和目前表显里程相比都比较相符。下面来看看细节处的表现。
主副驾驶座椅存在拆卸痕迹，铺有全包围脚垫，能看到脚垫是被压在座椅下面的。
仪表台底部转向柱及周边附件检测下来没有发现异常，各部件固定螺丝没有拆卸痕迹，金属部件没有异常的锈蚀及打磨痕迹，车内线束无泥土泥沙，出厂日期与车辆总装出厂日期相符，基本确定为原厂，并且可以排除车子被水泡过。
接下来启动车辆，仪表盘显示公里数为36441公里，经过目前对车辆综合检测基本确定此车公里数正常，无调表现象，同时仪表盘无故障灯亮起，一切正常。下面进行底盘检测。
上架的地方倒是不用愁，听说需要上架检测一下底盘，销售直接就把车子开到了维修保养的地方。车子升举起来拆开底护板之后，可以看到底盘没有明显的托底和渗漏情况。并且四轮轮毂维护得很好，没有剐蹭，轮胎也没有更换过。毕竟才跑了3万多公里，轮胎还没有到更换的时间。
接着我对车辆的前后悬挂部位进行了检测，没有发现异常现象，各部位螺丝无拆卸拧动错位痕迹，同时各部件没有变形情况。
发动机变速箱结合处各螺丝也没有异常拆卸维修痕迹，并且也没有发现漏油渗油的痕迹，结合机舱对发动机变速箱的检测，可以确定此车发动机变速箱目前无分解维修现象。
最后检查了两条后纵梁，都没有异常情况，可以排除车辆尾部存在重大事故的嫌疑。那经过近两个半小时对车辆的综合检测来看，整体车况算是非常不错了，除了需要做个保养之外，没有需要整备的项目，还是比较省心的。在我把车况详细告知了客户之后，客户表示对车况非常满意，没想到能买到车况这么好的二手车，还要感谢4S店让他有机会遇到这辆车。
那下面就是砍价环节，我不便参与，和客户道过别就离开了。可以看到在网上同款奥迪A6 Allroad的报价还是比较高的，基本都在40多万的样子，都可以买辆2.0T四驱的全新奥迪A6L了。不过毕竟一个是进口一个是国产，一个是四缸一个六缸，还是有点区别的，你们觉得今天这辆车值不值得买呢？反正影帝我要是有40万，那我肯定买新车了。
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好了，今天的检测分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！
喜欢就赞，不喜欢就喷。影帝我读书少修车多，写得不好还请大家多多担待。如果大家有其它想看的车型，可以告诉我哦，我一定尽力帮大家安排，咱们下次再见！
