引言：
从工业的迅速发展到信息大爆炸，我们的生活产生了天翻地覆的变化。科技成为了我们与快节奏生活的追逐赛中获胜的唯一途径。好在这个世界，从不缺乏先驱者引领科技发展，比如奥迪。驾驶着这辆奥迪A6L，我可以沉浸在智能所带给我的便利中。在车内，我看到的、说到的、听到的、双手所掌握的，尽是这个时代最前沿的科技。这难能可贵的便利，即是智能所带来的幸福感。
与智能对话
在2016年的WWDC大会上，苹果发布了Siri语音助手，改变了我们与手机之间的交互；如今，奥迪也在悄然改变着我们与车机之间的交流方式。其实在现在的市场上，有很多品牌都在做车与人的智能交互，诸如宝马与奔驰也能通过驾驶者对车机语音发送的指令，开启相关的功能或执行相关命令。但我认为，智能与简单的执行语音指令还是有本质区别的。宝马5系与奔驰E级的语音功能十分机械化，它们工作原理是通过我们语音中有所指向性的需求进行应答，这种交互体验是十分冰冷的，我们在宝马5系与奔驰E级中，永远不会与车机建立实质意义上的“交流”。相比起宝马5系与奔驰E级，奥迪A6L的语音交互体验就智能多了。我们在与奥迪A6L进行交流时，无需以命令式的语句向车辆发出指示。“我有点冷。”“我饿了。”“我要回家。”当我们对奥迪A6L自然地说出这些陈述句后，它就会开始调用车内的功能，服务我们的出行环节。这种自然而流畅的体验，就如同我们在和一位管家交流，在你与TA的聊天中，TA自然会读懂你的想法。当然，流畅的交流体验也离不开高效的硬件运算能力，奥迪A6L的语音识别系统反应相当迅捷，反观宝马5系在识别准确性上的缺陷以及奔驰E级缓慢的反应速度，极大地降低了用户的体验。
以上，便是我刚才所提及的识别维度，至于功能维度，奥迪A6L同样有着一定的优势。媒体、导航、兴趣点、座椅、空调，我们所能想到的一切与车相关的功能，几乎都能通过语音交互的方式进行调控。与奥迪A6L互为竞争对手的宝马5系与奔驰E级在这方面都有一定的功能缺失，且缺失的功能，还集中在了我们最为关注的温度体感上（宝马5系无法通过语音调节空调，奔驰E级无法通过语音调节座椅加热）。更能体现出奥迪A6L智能的一点是，它的人机交互系统还会在与互联网连接后实现数据的沉淀和进化，换句话说，这套系统只会被我们“调教”得越来越顺手。这种学习与进化，也是当今世界最前沿的人工智能技术之一。
与智能为伴
何谓与智能为伴？大概也只有我们每次用车都能感受得到的智能，才算真正与我们为伴的智能吧。能将智能与驾车融合在一起的作品并不多，奥迪A6L便是少数能做到智能驾驶的几款车型之一。谈及智能驾驶，可能有很多人会误以为我们要大谈驾驶辅助系统，实则不然，我们今天所要探讨的，是智能所带给我们的最直接的驾驶感受。
车辆的动力总成，是关乎消费者驾驶体验的重要因素之一，追求高效的动力是每一个消费者的诉求，但与此同时，也有越来越多的消费者关注车辆的使用成本，如何在兼顾内燃机实用性的同时尽可能做到节能减排成为了汽车领域中最热门的话题之一。针对这个话题，奥迪A6L则完美地呈上了自己的答案——全系标配轻混系统。奥迪A6L针对不同的车型与不同的消费群体，设置了两种不同的轻混动系统。奥迪A6L 3.0T车型配备了我们所熟悉的48V轻混系统，极大地改善了车辆起步时的性能，与此同时还兼顾了燃油经济性；而奥迪A6L 2.0T车型则选择了装配体积更小、适配程度更高的12V轻混系统，以在我们日常所遇到的滑行或自动启停功能启动时达成更彻底的节油效果。值得一提的是，在BBA这个圈子当中，奥迪A6L也是同级别中唯一一款全系标配轻混系统的车型。目前，奔驰E级仅有E 260车型搭载了轻混动系统，令人费解的是，奔驰为这款中大型轿车配备的动力总成为1.5T+48V轻混，排量比起奥迪A6L少了整整一半，这就令E 260有些过于鸡肋了；宝马5系的做法就更直接了，干脆没有对自己的动力总成进行优化，这样做的结果便是不仅在燃油经济性上不及同级别竞争对手，在动力参数上也落后于奥迪A6L。
动力科技上的革新并不是A6L的全部，它在操控上也有着同级别其它车型所不具备的强大的黑科技。渐进式转向技术，使得奥迪A6L实现了更小的转向比。得益于这种配置，奥迪A6L有着很高的高速行车稳定性；同时，在低速情况下，奥迪A6L相比同级别对手有更小的转弯半径，掉头过弯如奥迪A4L一般轻松自如，那种“大车小开”会令很多人爱不释手。
总结
从与智能对话到与智能为伴，与奥迪A6L接触的日子，更像是我们认识新时代的过程。在这看似冰冷的时代中，也只有服务于你的智能科技，才能为你带来些温度。那么，不如与奥迪A6L同行，沉浸在智能所带给你的幸福感中。
