每经记者：段思瑶 每经编辑：孙磊
在2020年收获72.63万辆（含进口车）销量成绩后，奥迪又马不停蹄地在中国市场发起了更强一轮产品攻势。
“2021年，奥迪将利用33款涵盖A、B、C、D四个细分市场的车型，确保在各个级别的市场上都保持竞争力，专为中国开发的产品也将占据更多市场份额。”日前，一汽-大众奥迪销售事业部总经理石柏涛接受《每日经济新闻》记者采访时表示。
在开启新一轮产品攻势的同时，奥迪品牌继续推进数字化转型。“我们感知到，今年的汽车市场已经进入了转型变革的深水区，以数字化为代表的变革浪潮比我们预期的更快。”一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌说。
在奥迪品牌内部，数字化转型被称为“奥迪EP”，目前“奥迪EP”1.0版已经实施完毕。据孙惠斌透露，今年将启动“奥迪EP”2.0版的优化和迭代，以带动组织和体系的数字化转型。
2021年投放33款车型
回顾2020年的经历，石柏涛感慨万千。“从整体来看，2020年中国汽车市场是充满挑战的一年。伴随着市场深度调整，叠加新冠肺炎疫情的影响，豪华车市场的竞争激烈程度进一步加剧。”石柏涛说。
官方数据显示，2020年奥迪品牌在华累计销量约为72.63万辆（含进口车），同比增长5.4%。其中，奥迪国产车型全年销量约为67.47万辆，同比增长7%，蝉联豪华品牌国产车销售冠军。
图片来源：每日经济新闻 资料图
值得一提的是，中国市场也是2020年奥迪品牌在全球范围内唯一一个保持正增长的市场，一汽-大众奥迪在奥迪全球市场份额的占比已提升至43%。
接下来，奥迪品牌将在中国市场集中投放33款车型。记者获悉，包括奥迪Q5L中期改款、奥迪Q2L中期改款和全新奥迪A3家族在内的部分主力车型将再次换代升级，其中全新奥迪A3家族已于1月23日上市。此外，奥迪A8L霍希款也将在今年推出。
新能源车方面，e-tron序列将开启全面投放，包括国产奥迪e-tron、e-tron Sportback等重磅产品也将完成引入。
除了新能源产品，备受外界关注的奥迪一汽新能源合资项目也在推进中。今年1月18日，中国第一汽车集团有限公司与奥迪汽车股份公司、长春市人民政府共同签署协议，奥迪一汽新能源合资项目落户长春。
“未来，基于PPE新能源产品都将在一汽大众奥迪新销售公司平台上经营和营销。2021年，我们在新能源领域上并不是只追求销量，而是更关注新能源的全体系营销能力。”孙惠斌说。
在加快电气化产品导入的同时，奥迪还将完善高端性能车矩阵的布局。2021年，奥迪RS6 Avant、奥迪RS7 Sportback、奥迪RS Q8和奥迪R8改款车型将相继推出。
欲抢占新能源战略高点
过去一年，豪华车市场成为驱动整个国内汽车市场的主要增长力量。乘联会数据显示，2020年1~12月，国内豪华车市场累计销量约为252.91万辆，同比增长14.7%，是三大细分市场中唯一呈现正向增长的市场。
在此背景下，豪华车市场的马太效应也正在显现，市场份额加速向头部强势品牌集中，显现为一种强者恒强的势态。
对站在年销72万辆新起点的奥迪品牌来说，如何将综合竞争力再提升一个高度，是摆在其面前的一道现实课题。
图片来源：每日经济新闻 资料图
“过去，我们在厂商关系、产品、品牌传播、用户运营、新能源等方面做了很多，今年就是要聚合这些势能，让奥迪品牌走得更稳。同时，面对数字化转型变革，奥迪将通过打造以数字化转型为中心的创新布局走得更远。”孙惠斌说。
在电动化方面，奥迪将开启全新的品牌战略升级，进一步梳理新能源产品矩阵，以抢占新能源的战略高点。同时，奥迪品牌计划在233个线下门店开拓新能源专属展区。
“2021年我们将面临很多挑战，以‘数字化’为代表的市场竞争进一步升级，马太效应愈演愈烈，消费者的需求也变得愈加个性化与多样化。”石柏涛表示，奥迪品牌将在业务数字化、用户数字化、产品数字化等维度推出一系列创新动作。
除此之外，奥迪还将布局数字化生态充电系统。孙惠斌认为，2021年是破局之年，奥迪品牌将从产品、传播、用户运营、体验端等方面打好这场破局之战，为新能源车未来三至四年的销售转型奠定基础。
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