奥迪Q5隔音产品展示
先用大能蓝金刚强化引擎盖钣金，降低引擎盖与发动机仓之间的共鸣噪声。
引擎盖隔热膜是外覆一层增强铝护膜的吸音泡沫，增强铝护膜能大量隔除发动机仓热量，减缓引擎盖漆面的老化， 吸音泡沫有效吸收发动机仓内的机械噪音，让驾驶更舒适。
车门采用双层蓝金刚减震密封和大能超级温莎吸音棉共三层；内层蓝金刚，强化钣金结构；第二层蓝金刚密封车门内层钣金上的多余孔洞和缝隙，阻隔外界噪音向驾驶室内传导的同时，让车门钣金间形成一个类似于音箱的扎实箱体，大幅提升喇叭音效。
车门与内饰板之间采用大能超级温莎吸附夹层中多余杂音。
叶子板隔音先把原车轮弧衬板卸下来，轮胎位置特别脏，清洁需要花费很多时间，这个部位做的时候比较复杂，轮弧圈用条状蓝金刚减震板将外叶子板的部位贴好后用滚轮全部压紧压实，再用超级温莎隔音棉铺上去。轮弧衬板也需要清洁，同样先用条状减震板把整个轮弧衬板贴紧压实，再把吸音棉覆盖上去。
底盘隔音处理主要分为前后两部分，主副驾脚踏部位是发动机噪音的主要来源，也是隔音行业中噪音的主要处理点。除了采用大能蓝金刚减震隔音材料外，大能3.3mm红派止振板对抑制原车钣金较厚共振部位有更佳效果！
底盘中间部位先使用蓝金刚强化钣金结构，使其更加扎实紧固的同时，降低振动及共振噪音；再使用大能低频王做吸音强化处理，科学搭配，隔音效果更加优异。
后备箱是一个相对密封的箱体，低频噪音在此被来回反射和放大，产生回音与共鸣，使得噪音更加明显。我们同样采用先减振再吸音两层强化处理，先用大能蓝金刚减震、密封隔音，两侧内轮弧钣金薄弱处采用大能红派进行超强减震，再用超级温莎吸收多余噪音，奥迪Q5尾箱两侧空腔部位易产生低频陷阱，需要重点做吸音处理。
通过大能隔音后的奥迪Q5，原先低频嗡嗡的声音现在基本听不到了，过坑洼路段时轮胎与地面摩擦产生的噪音也降低很多，在拥有运动性能的同时，还能为车主提供安静、舒适的驾乘环境，防止驾驶疲劳、注意力分散等现象，让行车更加安全、轻松、愉悦！
